賣國郵傳部！賣國奴盛宣懷！》等一系列討伐檄文。
據說，當年四川保路運動集會，激進派核心人物羅綸上臺之後，向滿場一揖，開口便說：“川漢鐵路完了！四川也完了，中國也完了！”言罷大哭。哭聲長達二三十分鐘。隨後，羅綸一拳砸在桌上，吼道：“我們要誓死反對！我們要組織一個臨時的機關，一致反抗，反抗到底！商人罷市！工人罷工！學生罷課！農人抗納租稅！”
——很有鼓動力，很有共產風，對不對？
湘、粵、鄂等各省見四川人在鬧，自然歡欣鼓舞：鬧得好，朝廷加碼，大家跟著佔便宜；鬧得不好，死道友不死貧道。所以有人暗地裡推波助瀾，有人明面上搖旗吶喊。混雜著既得利益的自私算計與愛國主義的民眾激情，保路運動在各種勢力的聯合作用下，很快響徹大江南北，聲勢浩大。隨著事件的發展，保路運動自然而然地加入了經濟排外主義、民族主義、愛國主義等具有鼓動性的內容。但這些都不是最致命的，最致命的是地方主義也加入了其中。
中國疆域是如此廣袤，每當中央控制力下降之時，就會成為野心家佔地為王稱孤道寡的溫床，春秋五霸、戰國七雄、三國鼎立、五胡十六國、隋末十八路反王、唐末藩鎮割據、五代十國……不勝列舉。清末也不例外。
慈禧、光緒在庚子國變時逃到西安，劉坤一、張之洞、李鴻章等就整出了個“東南互保”。清廷準備預備立憲，南方各省就迫不及待地成立了諮議局，準備地方自治。清政府任何中央集權的舉動，都會在地方諮議局與報刊上遭受猛烈抨擊與抵制，包括眼下的鐵路國有政策，也包括清廷一直以來的集權行為。
在此之前，主張自治計程車紳是不敢詆譭中央政府的，那簡直是自尋死路。但鐵路國有運動開始後，他們發現朝廷控制力真的在下降、容忍力真的在變強，便和如今的公知一樣，開始肆無忌憚起來。他們攻擊的第一個要點，就是新組建的“皇族內閣”。
從宣統二年（1910）起，各省立憲派連續發起組織了三次聲勢浩大的請願運動，要求清廷縮短預備期限，於宣統三年召開國會，立即成立責任內閣。清廷終於頂不住壓力，在宣統三年四月初十（1911年5月8日），即在推行鐵路國有政策的前一天，宣佈廢除軍機處，成立第一屆責任內閣。內閣共由13名國務大臣組成：
總理大臣奕劻（皇族）
協理大臣那桐（滿）
協理大臣徐世昌（漢）
外務大臣梁敦彥（漢）
民政大臣溥頲（皇族）
度支大臣載澤（皇族）
學務大臣孫元起（漢）
陸軍大臣蔭昌（滿）
海軍大臣載洵（皇族）
司法大臣紹昌（宗室）
農工商大臣溥倫（皇族）
郵傳大臣盛宣懷（漢）
理藩大臣壽耆（宗室）
在這代表國家權力最高峰的13人裡，滿洲貴族9人，漢族官僚僅4人。而滿洲貴族中，皇族又佔5人，宗室還有2人。很明顯，這是個以皇族為中心組成的內閣，史稱“皇族內閣”或“親貴內閣”。…；
滿清政府搞出這個“皇族內閣”自然混蛋透頂，完全是取死之道。但你要真的以為是“皇族內閣”惹火了地方勢力，那就大錯特錯了。
如今雖然馬教主很不受待見，可他有一句話卻金光熠熠、牛逼閃閃：“經濟基礎決定上層建築。”
清政府推出責任內閣之前，軍機處五大臣中，皇族佔三人，漢人只有徐世昌一人，他們怎麼沒鬧？一院十二部共計十五位部院大臣（外務部有總理大臣、會辦大臣、會辦大臣兼尚書三位大臣）中，皇族佔五人，宗師佔兩人，漢族只有鄒嘉來、李殿林、唐景崇、盛宣