孫元起微微嘆息道：“在下也知道，南京臨時政府匆匆結束，留下許多虧空亟待填補，所以同盟會想趁此次裁軍遣散，挪用部分經費填補財政缺口；另一方面，面對北洋軍的強大軍事壓力。同盟會在擔心之餘，也想少裁撤些軍隊，順便購置部分武器。以圖保持勢力均衡。所以同盟會才會強烈反對六國銀行團監督用款和遣散軍隊情況，對不對？
“如果孫某沒猜錯的話，明天或者後天，同盟會就會以出賣中國主權為藉口，在報紙上大肆口誅筆伐，堅決反對六國銀行團的善後借款吧？其實，他們不是反對借款。只是反對六國銀行團對他們用款和遣散軍隊情況的監督。對不對？”
唐紹儀默然以對。
孫元起繼續說道：“中央政府北遷之前，同盟會曾倉促制定《中華民國臨時約法》，期望透過嚴格的程序正義來限定大總統、參議院、國務員的權力。以期維護革命成果。不料眼下大總統尚在嚴格恪守《臨時約法》，同盟會卻為了蠅頭小利而忽略了程序正義，肆意踐踏法律。假如他日大總統隨意修改《臨時約法》，同盟會上下有何面目出言指責？
“現在北洋系強而同盟會弱。同情弱者本是人之常情。也是善之一端。但同情不等於偏袒，最好的同情是保持嚴格的客觀公正。一時的偏袒或許會讓同盟會從中受益，但持續的偏袒只會惹怒北洋系，引來瘋狂的報復，最終還是害了同盟會。現在國務院成立未久，更應該為後世立下典範，而不是成為將來的反面教材，所以我們必須持之以正！”
以漢族為主體的中華民族一直以善良著稱。素來不缺乏同情心，有時候甚至是同情心氾濫。但非黑即白的二元對立思維模式在國民心中根深蒂固。從而導致同情沒有完全轉變為善良，有時候反而成為助紂為虐的工具。比如國家的民族政策。
本來按照《憲法》規定，應該全國各民族一律平等。但某些人同情心氾濫，覺得少數民族人少，是弱者；在歷史上受到漢族的欺凌和歧視，需要補償。於是制定了少數民族高考加分、計劃生育從寬、司法上“兩少一寬”等一系列特殊政策。在這些政策的偏袒下，處於主體的漢族反而處於弱勢地位。正是這種同情導致的偏袒，成為日益強烈的大漢族主義和民族仇恨的主要誘因。
再比如給老年人讓座的問題，本來年輕人只是出於同情幫助弱者，結果在某些地方便變成了偏袒的規定，不少老年人也把這種同情導致的偏袒視為理所當然，甚至對不讓座者惡言相向、拳打腳踢。在像沙丁魚罐頭般擁擠的公交車裡，不少剛上車的老年人完全無視車上人群，恬淡地說道：“我去後面找個座兒！”最終結果呢？不僅沒培養出青年人尊老的傳統，反而造成了青年人對老年人的憤恨。
唐紹儀半天才說道：“事已至此，多說無益。唐某今天登門拜訪，就是想請賢弟幫忙，向華熙銀行借款350萬元作為裁軍遣散費用！”
說實話，自從孫元起知道同盟會拒絕六國銀行團借款的原因之後，打心裡厭惡同盟會，就算現在手頭有350萬閒錢，都不稀得借給他們！
見孫元起沉吟不語，唐紹儀又補充道：“此次借款，我們按規定給予五厘的年息外，將以京張鐵路收入及財產作為擔保，保證不會讓華熙銀行承擔任何風險。”
京張鐵路全長約200千米，由北京豐臺經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口，於1905年9月開工修建，至1909年建成。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行修築，投入營運的鐵路，經世大學鐵道交通專業學生在其中居功甚偉。
正因為這條鐵路是由中國人自行修築，所以路權還在中國政府手裡，也是當前國務院少有幾項拿得出手的擔保。但這條鐵路在北�