常順利，畢竟也從商這麼長時間了，對於媒體的這些心理，她早已經摸清楚了。
很多國內的大媒體已經早就疏通好了，現在提出這些問題的，基本上都是一些國外的媒體，當然了，媒體記者肯定不能一直都提正面的問題，一定要有負面的提問，相信，他們問的，也是很多潛在車主想要問的。
柳紅杏儀表端莊的對著媒體記者說道：“當一個心產品面試，肯定是毀譭譽參半的。我們不會去誇讚自己的汽車有多好，更不會拿著自己的汽車和別的商家的汽車做什麼比較，我們會讓時間說話，我們是在用良心做這個企業，我們只想打造出一個真正的民族品牌來！
你可以懷疑我們的產品，可以質疑我們的質量，但是你不能單單的因為他們是國產貨就帶著有色眼鏡看待他。
也許，我們的大市場還不夠完善，比不上一些別的發達國家。但是我們有決心，也有能力，去改變這個局面。我們津濱一汽在為之努力著，同樣，很多的國內同行也在為這個在努力著。”
說完，柳紅杏對著媒體急著說道：“更多的汽車技術問題，可以直接問我們研發團退的負責人。有請團隊管理者，泰克米勒先生！”
當柳紅杏報出了這個名字之後，下面的所有媒體記者都驚呆了。泰克米勒是什麼人，是德國最著名的汽車企業，擁有者上百年曆史的戴姆勒公司的技術管理人員！
他的團隊，創造出了幾個全世界最著名的汽車品牌，知道現在，這些名牌汽車的售價依然高居不下，成為有錢人的專屬坐騎！
媒體們怎麼也想不到，一個國產汽車工廠會有這麼大的手筆，竟然請來了，世界著名的汽車研發團隊的總工程師。
在泰克米勒的介紹下，他團隊的幾個負責人都一一亮相。以前，那個聞名世界的汽車技術壓法團隊竟然原班人馬的來到了津濱一汽。
當媒體們得知，津濱一汽退出的這兩款車型是泰克米勒團隊研發出來的之後，之前那懷疑津濱一汽技術水平的人馬上都閉了嘴，都開始跟著一起叫好。一場一開始火藥味十足的媒體招待會，成了最後的慶功會。
車展進展的非常成功。兩款車一發布，新聞刊登出來之後，各地的津濱一汽4s店就開始了預定業務。兩天的時間，全國地區總共預定了五萬輛！這創下了一個歷史新高！光津濱市這一個城市，一天只能就預訂出去，三千多輛車！
對於這麼一個國產車，剛剛釋出，能夠促成這麼多的銷量，就連柳紅杏也不敢相信。
萬事開頭難，不過他們的這個頭開的非常好。電視上面的廣告繼續投放，讓這個看起來是低端的汽車經常在人們的眼前晃，這樣，慢慢的就會有廣告相應，慢慢的，他就會家喻戶曉，到時候，不僅僅懂車愛車的人知道他，就連那些不知道車的人，也能夠熟悉他。
就好比是我們還不瞭解汽車的時候，不知道什麼路虎，什麼蘭博基尼，什麼阿斯頓馬丁的時候，我們就已經知道了桑塔納，捷達，帕薩特。
高階的東西，往往不能賺錢。勞斯萊斯是不是高階，相較於大眾來說，勞斯萊斯的車絕對要比大眾的所有車都要高階大氣上檔次。但是最終，勞斯萊斯卻被大眾集團收購了。
所以，你做高階的東西，不一定賺的比做低端的東西多。央國有一句順口溜說得好，兩個造導彈的頂不上一個賣茶葉蛋的，說的就是這個道理。
車展進行了三天，三天對津濱一汽來說收穫不小，不僅僅是有來自4s的訂單，甚至還有一些地方的政府單位，直接聯絡到他們，需要夠嗎他們的車成為政府用車。
按理說，政府用車應該都經過一些招標的，就算是不招標，只要是符合中央的檔案規定，符合黨的精神，私下裡可以由領導們決定的。但是，他們怎麼可能選擇這種