柏林是作為德國的政治中心，發展自然是極好的。
特別是這兩年經濟復甦，柏林迎來了一次黃金的發展時期，各類公司紛紛在柏林開張營業。
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對此，斯特拉瑟也沒有解釋。
至於為什麼不研發三號坦克，因為四號和三號在作用和功能上相差不是很大。
從尺寸上來看，三號坦克長5.8米，寬2.81米，高2.36米；
四號坦克長7.02米，寬2.88米，高2.68米。
拋開高度，兩者底盤尺寸上的主要區別，是四號比三號延長了約1.2米，更長的底盤意味著受力更均勻，空間更大，改進冗餘度更高。
從結構佈置上來看，兩者都採用動力艙後置，主動輪前置的方案，透過長長的傳動軸將動力傳輸到前部的變速箱，再到主動輪驅動履帶
不同的是三號採用板簧懸掛，四號採用彈簧懸掛（後來也改成板簧懸掛），三號a型使用5個大直徑負重輪，b、c、d型使用8個小直徑負重輪，之後則改為6箇中等尺寸負重輪，四號一直堅持兩兩一組的八對負重輪。
僅從結構來看，兩者底盤區別並不大，四號坦克底盤就相當於適當放大的三號底盤，都使用邁巴赫系列發動機，機動性相近，後勤維護保養工作也差不多。
不同的是，四號坦克底盤空間大，比起三號坦克早期吊籃都沒有的炮塔，四號坦克的哪怕是早期型，車內空間也很充足。
這意味著四號有更多的升級空間，這對於後面進一步的升級是非常重要的。
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在1941年後四號坦克底盤顯然更能滿足前線需求，安裝長身管的四號坦克作戰靈活性更高，改裝成的四號突擊炮或四號坦克殲擊車，防護力更強，生存率更高。
以二戰德國的生產資源來看，至少在鋼鐵上，大部分時候還不是很緊張，為什麼不集中力量生產更強的四號底盤系列裝備呢。
歷史上的德國之所以同時生產兩種坦克，是因為那時候德國已經開戰了，前線部隊對於坦克的需求量非常大，而三號和四號坦克的生產線又是截然不同的，沒有必要砍掉一條生產線，這樣只會降低產能。
但是現在德國還在猥瑣發育的期間，自然選擇空間更大。
“可惜虎式坦克和豹式坦克的設計圖紙太複雜了，我當初實在記不下來，不然說不定德國能在三十年代初就把重型坦克點出來。”
斯特拉瑟略有些遺憾。
就在此時，辦公室的大門響起了敲門聲，
“進來。”
“元首萬歲！”
正門口，萊因哈特·海德里希走了進來，他恭恭敬敬地立正站好，舉起左手向斯特拉瑟行了個禮。
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斯特拉瑟看著眼前這位身材高大的日耳曼人，不由得暗暗讚歎。
海德里希不愧是擁有“金髮野獸”稱號的男人，就這長相不說自己是雅利安人都沒人相信。
再配上帥氣的先鋒隊制服，簡直就是活脫脫的帥哥，難怪海德里希有如此多的風流債。
有人曾調侃，每一個納粹黨員每天早上從床上爬起來洗漱時，自己從鏡子裡看到的都是海德里希的模樣。
“有什麼事情嗎？萊茵海特。”
斯特拉瑟左看看，右看看，對自己這位得力手下越看越滿意。
在入職不到半年的時間裡，海德里希從第一步兵師挑選了精兵強將組成的情報機構就大放異彩。
他們不僅迅速將情報網擴充套件到全國範圍，而