當然這需要一個好的藉口，其實江偉到也不一定非得要獨立，關鍵還是獨立的代價太高了，有些沒必要。反正就算是不獨立的話，也可以順利實施自己的天堂聯盟了，所以要不要獨立也完全沒有關係。
空難的現場想要調查清楚還早的很，儘管江偉派過來的四名調查專家幾乎每天24小時不間斷的在調查著事情的真相，但僅僅想要將散落達2ooo多公里範圍內的飛機殘骸收集起來就不是一天半天能夠辦到的，所以江偉從來就沒有打算在這裡等多長時間，他也只是為了表示自己重視這件事情，所以親自跑過來一趟罷了。
一天過去了，奧尼爾以及工藤優作、關景林等人對家屬的安撫工作作的相當出色，所有到達現場的遇難者家屬全都與鳳凰航空簽訂了賠償協議，同時保險公司那邊看到鳳凰航空如此迅並且高額的賠償，雖然他們不可能增加賠償額度，但也同樣第一時間與這些遇難者家屬們簽訂了賠償協議，如此一來，每位家屬獲得的賠償額都達到近1o5o萬美元之多，讓他們悲痛的心情得到了極大的安慰，甚至江偉以隨行人員的身份跟在他們身後看的時候，還親眼看到幾個難遇者的家屬在得到支票時候開懷大笑的樣子，此刻他完全在這些人的臉上看不到一點悲傷的表情，江偉都有些替他們的親人不值。
與此同時進行的，所有的機組遇難者家屬透過現場和電話確認的方式，所有人全都同意了移民天堂群島，對於天堂群島以及天堂集團、鳳凰航空此時表現出來的高調姿態，得到了所有家屬的一致好評。就連近四成的遇難者乘客家屬也選擇了移動天堂群島，當然其中以美國人居多，畢竟乘客當中絕大多數都是美國人，歐洲人也有少數，但他們並不願背井離鄉。
經過默多克控制的傳媒集團下面的大面積報道，頓時讓鳳凰航空、天堂集團、天堂群島的光輝形象，得到了大幅度提高，讓昨天下降的退票率不降反升，再加上鳳凰航空承諾在事件調查清楚之前，所有的機票全部優惠，選擇搭乘鳳凰航空客機的乘客再次暴漲，雖然說生了一起空難，但那也僅僅只是偶然現象，飛機仍然是全世界公共的最安全的交通工具，尤其是長途旅行的時候，飛機是必不可少的交通工具，要不然從歐洲乘船去美洲的話，現在可沒幾個人能夠受得了那海上的顛簸和漫長的時間。而且現在在國際航線上，鳳凰航空依然是最大的客運公司，世界上沒有任何一家公司能夠與之匹敵。就算是在美國國內，鳳凰航空也同樣是最大的國內支線運營商。
讓江偉感到高興的還有昨天他提出來的加強安檢更換第二代安檢機的提議，鳳凰航空方面已經全部落實，所有的獨資、控股機場、參股機場全部同意更換，畢竟他們也擔心會有安全漏洞，一旦攜帶危險品上了飛機，就算不是鳳凰航空的飛機，他們機場方面也將要承擔主要責任。而那些著陸機場們，也大多數選擇了更換，只是這需要一個時間，只有非洲幾個機場實在是沒多少資金來進行更換，鳳凰航空非洲公司立即與這些機場展開了談判，準備出現金入股這些機場，這樣他們即有錢更換了，鳳凰航空也會從這些機場當中獲得一定的利益，最重要的還是一旦入股後，他們可以有一定的話語權，這個才是最重要的。
天堂群島研製出來的第二代安檢機，完全顛覆了人們的傳統安檢意識，不再需要脫掉厚重的外套，不再需要開啟行李箱來一件件的檢查，使用一種被天堂群島稱為s射線的光波掃描技術，只需要站在當地大約5秒，就可以將一個人全身上上下下頭裡到外從頭到底的檢查一遍，即節約了大量時間加快了通關過程，又獲得了乘客的一致好評。採用類似防火牆的一種新型技術，在一個只讀晶片裡寫入了允許帶進機場的所有物品清單，如果不在這個範圍之內，很抱歉，請取出來扔掉或者交給你的送行人員帶回，你也可以選擇寄存到機場外面的