源開發可以說相當有經驗。
而焦百翎經過這段時間打磨，王伊人和郭櫻一致認為可以放她出來獨當一面。現在中星國際在歐洲的分部已經度過了磨合期，有郭櫻等人主持大局已經問題不大，只需要等待合適時機，遴選一名高手主持大局即可。而楊星內心也覺得焦百翎聰明冷靜，有大將之風，可以獨立承擔重大專案了。所以藉助開發澳大利亞的名義，楊星調她過來想重點栽培她。
楊星和自己的部下寒暄一陣後，布萊曼走上來湊近他，有些不快的說道：“我們最好有心理準備，局面不太樂觀，西澳政fǔ現在受到力拓和必和必拓的很大壓力，說是政fǔ出讓給我們皮爾巴拉地區那處礦場在地域劃分上和他們的礦區界限有糾紛，要求西澳政fǔ暫緩我們的開礦計劃”
章節目錄 第五百零四章 皮爾巴拉大鐵礦
第五百零四章皮爾巴拉大鐵礦
伴隨著福克F—27的渦槳發動機的轟鳴聲，，楊星和榮明友一行人乘坐者這種可搭乘32名乘客的50年代出產的老傢伙直衝雲霄。儘管已經問世了半個世紀，這架老飛機的保養狀態依然良好，澳大利亞人甚至還為它改裝了電子座艙，讓石美珩和蕭琴沒費多大手腳就à控起它在天空自由翱翔了。
從珀斯到達中長集團擁有的那兩座鐵礦和煤礦最好的jiā通方式就是飛行，因為西澳面積廣闊，臨近海邊港口的富礦區，早已被兩拓瓜分殆盡了，沒給後來者留下ā足之地。想要好礦，只能深入更加偏僻荒涼的內陸。西澳出入內陸的主要方式無外乎公路鐵路和飛行幾種方式。此時運送礦石的鐵路和港口大部分控制在兩拓手裡，剩下則被日韓財團保持。楊星他們不想打草驚蛇，所以乾脆包下一架飛機，連駕駛員都換上楊星身邊人，直接飛到礦區上空去實地考察一番。
在飛機上，楊星一臉嚴肅的聽著布萊曼和焦百翎講述他們在這裡遇到的困境，此時的澳大利亞中央政fǔ是由總理霍華德率領的保守黨執政，雖然名為保守，但霍華德政fǔ卻準確預測到澳大利亞的未來在亞洲，最先提出了脫歐入亞的戰略，前不久剛帶著龐大的代表團訪問中國滿載而歸，所以對於楊星他們的投資持歡迎態度。
但是澳大利亞的政體和大部分西方國家一樣，實行聯邦制，中央政fǔ的權威並不強，各地方政fǔ卻手握實權。這回他們的投資受阻，就是因為西澳政fǔ出手阻止。背後的原因是西澳政fǔ雖然對於兩拓的壟斷地位多有不滿，但也不敢輕易得罪本地區的經濟支柱。
這次就是兩拓聯合日本財團一起向西澳政fǔ施壓，要求拖延甚至拒絕兩家中字號的集團在皮爾巴拉地區的投資。日本本土的資源匱乏，日資財團二戰後逐步向海外擴充套件，澳大利亞煤鐵等資源極為豐富，他們就採取參股澳大利亞各採礦企業的辦法來保證礦源穩定。
比如日本最大鋼鐵集團新日鐵的背後老闆三井財團就不聲不響的在世界各大著名鐵礦山集團內都擁有一定份額股權，所謂堤內損失堤外補，即使鐵礦價格有大的bō動，他們一樣能從股票收益上賺回來。所以前世裡國內參加由日韓鋼鐵集團對陣兩拓和巴西淡水河谷公司的長期鐵礦價格談判時，總被日韓企業牽著鼻子走，出現了鐵礦採購量世界第一的國家居然無法掌控定價權的尷尬局面。
楊星和榮明友他們眼光獨到，趁現在西澳整個鐵礦產量只有八千多萬噸時積極入手，等到幾年後國內鋼材產量連續突破五六億噸大關時，這裡的鐵礦石產量將會連續翻番，他們到時候躺倒在礦山上什麼都不幹，都能數著錢過一輩子了。
何況榮明友現在還想要在國內修建千萬噸級的大港，要想使港口高速建設，並憑藉港口吞吐量賺錢最快的辦法，無疑就是在港口上馬鋼鐵化工等大專案。他們的籌劃中，港口區興建一個超過上千萬噸產