什麼了。
各種裝備給養早就已經放置在了BA609的行李艙之內，唐風需要做的就是直接登機，然後飛往南極半島。
這一登機，唐風才感覺出來這款飛機的不舒適性來，因為這款飛機別看個頭不小，但座艙的尺寸就有些不盡如人意了。
BA609的座艙長度雖然有5米多，可是高度太矮了，僅僅只有1。45米，唐風這種大個子進去之後，不得不彎著腰在裡面行走，而且座艙的寬度也只有1。52米，和一張雙人床的寬度差不多。
不過要是坐在裡面，就問題不大了，而且這架飛機的巡航速度就高達509公里/小時，比一般的直升飛機的巡航速度快了差不多一倍。也就是說，從里奧格蘭德起飛，到達南極半島的布朗海軍上將站，差不多兩個小時就能夠到達。
最關鍵的是，BA609的極限升限可以突破一萬一千米，這幾乎和普通的客機沒有什麼兩樣了。雖然這次飛行不可能飛到如此的高度，但在七千米以上的高空飛行的話，下面即便是刮再大的風，也影響不到飛機。如果不是考慮到降落時的風力，昨天出發都可以。
BA609的駕駛員是一個名字叫做麥卡羅。裡卡多的三十多歲的白人男子，在他的操控下，接近五噸重的BA609很快就升空了，待到上升到一定的高度之後，兩個原本是水平狀態的螺旋槳開始傾斜，一直到螺旋槳垂直於水平面之後，BA609就以五百多公里的巡航速度開始快速的向著南方飛去。
連著颳了兩天的十三級大風，把德雷克海峽上空的雲彩全都刮沒了，現在的天氣當得是晴空萬里，天空中連一絲雲彩都看不到。
只不過，在這個緯度，即便是豔陽高照，依舊讓人感覺不出一點溫暖來，這就是極地氣候的一大特徵。
BA609飛行在七千米的高空，透過舷窗，唐風可以清楚的看到下方的德雷克海峽。這條海峽不愧是世界上最寬的海峽，即便是在七千米的高空，也只能隱約的看到南方極遠處的白色大陸。
和那塊巨大的白色大陸比起來，德雷克海峽更像是一塊藍寶石，湛藍湛藍的海水比天空還要藍。
在七千米的高空，唐風也能夠清楚的看到海平面上出現的那一道道的痕跡，唐風知道，那些痕跡都是出港的遠洋貨輪掀起的波浪，而原本一艘艘個頭巨大的遠洋貨輪，在這個高度上來看，一個個都彷彿螞蟻一般大小。
在高空中俯瞰德雷克海峽，真的是很難想象得出這條海峽竟然是世界上最危險的海峽。
事實上，德雷克海峽這個名字的由來，也是頗具一番傳奇色彩的。據說，世界上第一個到達這個海峽的人，是西班牙人何塞西，據說這位著名的西班牙航海家早在1525年就發現了這條海峽，並且親自指揮他的船隻透過了這條海峽。按照國際慣例，何塞西就把這條海峽命名為了何塞西海峽。
只不過，何塞西海峽這個名字並沒有流傳開來，而是後來被一個更富有傳奇色彩的名字給取代了。這個名字就是大名鼎鼎的英國人佛朗西斯。德雷克。
我們是海盜
兇猛的海盜
左手拿著酒瓶
右手捧著財寶
我們是海盜
有本領的海盜
美麗的姑娘們
請你來到我的懷抱
我們是海盜
自由自在的海盜
在骷髏旗的指引下
為了生存而辛勞
我們是海盜
沒有明天的海盜
永遠沒有終點
在七大洋上飄蕩的海盜……
這首流傳了幾百年的《海盜之歌》，雖然已經無從考究是誰創作的，但幾百年來，伴隨著這首歌曲，出現了一位