。計算並不複雜，兩個速度將會計算出兩個結果。
這兩個結果就是四維勢能轉換的最小值和最大值。
抵消最小值，三維物體就能在四維空間保持穩定，從而不被四維勢能壓爆。抵消最大值和對應五維座標的空間動能，就能貫穿五維空間。
白矮星在四維宇宙獲得的勢能值很快就被計算出來，由此反推出一個四維勢能常數g。
參照三維宇宙的重力勢能公式Ep=mgh，空間勢能公式被定義為：Es=Vgn。其中V為目標的體積，g為四維空間常數，n為空間維度。
從而也弄清了，空間勢能更像是物體落入液體中受到的浮力。在液體密度一定的條件下，只與物體的體積有關。
空間勢能是物體受到空間張力擠壓產生，因此它的大小其實是與物體的受力面積有關。
而空間是沒有內外之分的！
在四維空間，三維物體的四維勢能受力面不光是表面，而是同時作用在物體的內外各個點。這時物體的受力面積其實就是體積！
這個公式目前只適用於四維本宇宙和三維宇宙，更高維度的空間暫時還無法驗證其是否適應。如果以後發現在更高的維度中，空間勢能有不同的變化，那這個公式可能也得重新定義和統一。
四維空間的空間勢能計算公式已經推導完成，這個結果讓陸平非常的驚訝。
四維空間的勢能常數g竟然是光速的三次方倍，這樣換算下來需要貫穿五維空間的能量，就不是1.2倍的能量係數能夠達到得了。
這個可以透過基本的計算驗證：空間勢能Es= Vgn=a^4*4*c^3，加上五維空間的自身的能量公式為E=a^7*K*c^3。
將這兩個公式進行對比，如果都是單位體積，那麼a不管是幾次方，在數學上來講都等於1。這時的空間膨脹係數K已經換算成三維宇宙的膨脹係數，其取值範圍應該在（1,7）之間，對於最終的計算結果這兩項會出現最高1.6倍的差距。
那麼決定最終能量大小的，是光速的三次方加上光速的三次方。很明顯，想要貫通五維空間，其能量係數應該是1~1.6之間。具體取決於貫通位置對應的三維本宇宙膨脹係數。
這還是在單位體積的情況下，如果透過物體體積大於單位體積，這個值還會增加實際a值的三次方倍。
這樣對比的話，陸平設定的1.2倍安全係數，肯定就不夠用了。
不過好的一點是，需要抵消的勢能，並沒有超出三維空間的能量層級。這也從理論上證明了，從三維空間是可以直接貫穿五維空間的。
有了這個結論，想要進行陸平線實驗的話，超級引擎的輸出功率無疑還得成倍增加。
這個問題倒也好辦，一臺不行就兩臺，兩臺不行就弄一個超級引擎矩陣組合。
還好，當前所處的幾何中心K值本來就不高，理論上只需要1.25倍的輸出功率，就能夠貫穿其對應的五維空間座標點。
只是這樣貫穿的通道邊長只有1米，連一艘飛船都無法透過。為了儘快驗證陸平線理論成立，一米就一米吧。
只要驗證了理論的可行性，回去再設計更強大的維度引擎矩陣，到時候就能在任意座標開闢前往五維宇宙的簡化版星門。
實驗團隊將兩臺超級維度引擎疊加起來，一主一副。這樣的最大輸出功率直接翻倍，最大達到了2.4倍。
在石正紅的指揮下，第二次陸平線驗證實驗啟動。
前半段過程與上一次幾乎一致，實驗再次來到了五維空間的臨界點。主引擎全功率執行，出書功率係數1.0，空間內再次出現了一個漆黑的旋渦。
“啟動副引擎，輸出功率遞係數增