晨曦透過雲層的縫隙，灑在城市的高樓大廈間，為忙碌的世界披上了一層柔和的光輝。林強和蘇瑤的公司在智慧交通領域的發展如同一艘破浪前行的巨輪，在取得一系列成果後，正朝著更廣闊的海域進發。
林強站在公司新擴建的研發中心裡，周圍是一排排嶄新的裝置和忙碌的研發人員。他雙手背在身後，凝視著巨大的電子螢幕上不斷跳動的資料和圖表，那是自動駕駛技術與智慧交通產品融合後的各項測試指標。他的眼神中透著堅定與深邃，儘管已經取得了階段性成果，但他深知前方的道路依然充滿變數。他的頭髮略顯凌亂，是長時間思考和忙碌的結果，身上的襯衫有幾處褶皺，卻絲毫沒有影響他作為領導者的氣場。
阿俊匆匆走向林強，手裡拿著一份檔案，臉上帶著既興奮又有些擔憂的神情。“林總，我們的自動駕駛技術與智慧交通產品融合後的實地測試已經有了初步結果。”阿俊說著，把檔案遞給林強，“從資料上看，在大多數常規路況下，系統的表現非常出色，無論是車輛的自動駕駛操作，還是與交通指揮系統的協同，都達到了我們的預期。”
林強接過檔案，仔細翻閱著，“那有什麼問題嗎？”他的聲音沉穩而冷靜。
阿俊皺了皺眉，“在一些極端複雜的路況下，比如突然出現的道路施工或者大量行人無序穿行的情況下，系統的決策能力還有些滯後。而且，我們發現車輛之間的通訊在某些干擾較強的環境中會出現短暫中斷的現象。”
林強沉思片刻，“這些問題必須儘快解決。我們要在產品推向市場之前，把這些隱患消除。”他的語氣不容置疑。
與此同時，蘇瑤在自己的公司也面臨著類似的情況。她坐在會議室裡，與研發團隊和市場部門的人員圍坐在橢圓形的會議桌旁。會議室的燈光柔和而明亮，牆上掛著公司的發展藍圖和專案進度表。
研發部門的張工正在彙報：“蘇總，我們的產品在與自動駕駛技術融合方面雖然進展順利，但使用者體驗方面還存在一些需要最佳化的地方。例如，使用者介面在顯示自動駕駛相關資訊時不夠直觀，容易讓使用者產生困惑。”
市場部門的負責人接著說：“蘇總，從市場反饋來看，消費者對我們產品的安全性仍然存在疑慮。畢竟自動駕駛是一個新興技術，公眾還需要更多的信任建立過程。”
蘇瑤輕輕敲打著桌面，“我們不能忽視這些問題。研發部門要儘快最佳化使用者介面，讓資訊更加清晰明瞭。市場部門要加大對產品安全性的宣傳力度，透過各種渠道向消費者解釋我們的安全保障措施。”
回到林強這邊，他召集了公司的頂尖技術專家，包括阿俊在內，展開了一場關於解決極端路況下決策能力滯後問題的頭腦風暴。
會議室裡瀰漫著緊張而熱烈的氣氛，白板上畫滿了各種路況模擬圖和演算法邏輯圖。
一位資深專家提出：“我們可以增加感測器的種類和數量，比如在車輛周圍增加毫米波雷達，提高對周圍環境的感知能力。同時，最佳化我們的深度學習演算法，讓系統能夠更快地學習和適應新的路況。”
阿俊補充道：“我們還可以建立一個路況大資料共享平臺，收集更多不同場景下的路況資訊，這樣系統就能根據實際情況進行更精準的決策。”
林強認真地聽著大家的建議，不時地點頭表示認可。“這些想法都很好。我們要制定一個詳細的研發計劃，分階段實施這些改進措施。”
在解決車輛通訊中斷問題上，林強的公司與通訊技術公司展開了合作。
在合作洽談會上，林強對著通訊技術公司的代表說：“我們需要一種能夠在強幹擾環境下保持穩定通訊的解決方案。我們的自動駕駛車輛依賴於車輛之間以及車輛與交通基礎設施之間的實時通訊，如果這個