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眾所周知，德國黑豹坦克的設計受到蘇聯t…34的嚴重影響，因為t…34狂潮的陰影極大的打擊了德國坦克設計師，所以針對t…34坦克設計的黑豹在效能上以全面超越t…34為目標。
之後出現的t…34/85則是蘇聯針對黑豹和虎式的出現，對t…34的全面改良型，修正了t…34/76的若干缺陷，並增強了火力。從火力和裝甲資料上看，黑豹的指標比t…34/85似乎更高一些。儘管黑豹使用的是七十五毫米炮，但身管長達70倍口徑，威力要超過t…34/85的八十五毫米炮，不過高飛只能搞到蘇制的六十倍口徑和五十三倍口徑的七十六毫米炮。
黑豹的車體前裝甲為八十毫米，t…34/85則只有四十五毫米，黑豹的炮塔前部為一百毫米，t…34/85則為九十毫米，從裝甲防護的角度看黑豹坦克要有佔優，而且黑豹坦克的前裝甲是呈六十度法角的傾斜裝甲。
高飛需要的是能夠從前、後、側都能抵禦日軍四十五毫米戰防炮的近距離直射，因為tb…26輕型坦克無法抵禦日軍的三十七毫米戰防炮的射擊，這也是高飛最為頭痛的事情。
第二百九十七章 無奈的選擇（1）
第二百九十七章無奈的選擇
結果高飛設計出的如同t54一般的圓炮塔，但是負責整體鑄造的技工老師傅卻告訴高飛無法採用翻砂的方式整體鑄造如此大的炮塔，最為主要的是模具和經驗，恐怕要在實際操作中積累出來，高飛詢問了一下才知道這種方法的廢品率相當的高，在每一粒子彈都非常珍貴的困難時候，如此的浪費確實很說不過去。
不過高飛並不死心，決定讓老師傅先翻砂一個小型的嘗試一下，因為整體的炮塔重達十五噸多，安裝了火炮之後達到理論設計的十七點三噸，而車體高飛決定採用黑豹的大傾斜車體，降低車輛高度，加厚側翼裝甲，並且設計了外掛硬性裝甲，五人制的車組安裝有大功率電臺，這批美製的電臺是軍統透過關係從美國搞到的，但是在懸掛上高飛並未採用黑豹式坦克的懸掛裝置，因為這套裝置太過複雜了，所以還是在用舒適性稍微差點的麥迪遜全套獨立懸掛體系。
實際上，高飛詳細的分析了t…34/85與黑豹坦克，從火力和正面防護來看，黑豹已經不弱於虎甚至還略有超過。
但黑豹在防護上有個較大弱點，就是側面裝甲薄弱，炮塔側面裝甲僅僅只有四十五毫米，大大不如t…34/85的七十五毫米，而實戰中側面防護有時比正面更重要。這個弱點，導致黑豹戰損率較高。
另外，黑豹的機動性也比t…34/85要差一些，最大速度為每小時四十六公里，t…34/85則為每小時五十五公里，黑豹公路最大行程為二百公里左右，而t…34/85則超過三百公里。
坦克是一件進攻型的武器，所以要突出其的機動性與火力，在兩者之間尋求最佳的平衡點，在技術層面不佔據絕對優勢的情況下，坦克的設計就存在極強的針對性，但與德國其他型號坦克相比，黑豹已屬於優秀水平。
雖然黑豹火力和裝甲要更勝一籌，但事實上兩者在五百公尺距離上都有能力擊毀對方，因此交戰時黑豹並沒有壓倒t…34/85的絕對優勢，而且黑豹側面防護的弱點也易被對手利用，在對抗中與t…34/85交換比並不樂觀。
更主要的是，t…34/85在設計時採用了較中庸的思路，裝甲和火力都保持中等水準，從而保證了較好的生產性，而黑豹在各方面效能上都追求最優，製造工藝方面也較為複雜，對生產加工就造成了一定製約。
t…34/85在火力、防護、機動性十分均衡，無論是反坦克還有支援步兵都可以勝任，而且良好的機動