，我們可以想像得到元朝時候急遞鋪步行送信的神速。
在前面我們提到過，加急快遞的驛使都有自己的特殊的通行馳驛的牌符證件，各個朝代的稱呼不一樣。元代稱呼為&ldo;鋪馬札子&rdo;，不過不要把它當成今天的馬扎子，最常見的&ldo;鋪馬札子&rdo;是金銀字圓牌，還有一種叫&ldo;鋪馬聖旨&rdo;的證明。金、銀字圓牌是緊急馳驛的證件，專門遞送軍情急務。
韓儒林先生說：元朝政府比較重視西北地區驛站的管理，逐步建立起一套驛站管理制度。為了保證驛路的暢通，元朝還建立了嚴密的&ldo;站赤&rdo;制度，使郵驛通訊十分有效地發揮效能。所謂&ldo;站赤&rdo;，是蒙古語&ldo;驛傳&rdo;的譯音。站赤制度，是一種系統而嚴密的驛傳制度。這些對驛站管理和對驛官考核的具體條例，對元代郵驛發展起了保證作用。
現代科學技術的發展，使資訊傳遞方便而快捷，也使連信都懶得寫的現代人很難理解古時驛路傳遞的艱辛，也很難明白元代驛路發達的意義。但當你懶洋洋地用手機發個簡訊，或者在電腦上發個e－ail時，你也別忘記了在馬拉松戰役中斐力庇第斯為了告訴雅典人&ldo;歡樂吧，我們勝利了！&rdo;這麼簡單的一句話而付出了生命的代價。
駿馬的另一種魅力
很多中國人對日本的所謂的&ldo;神風特攻隊&rdo;非常熟悉，大約有5000名&ldo;神風&rdo;自殺式飛行員在&ldo;二戰&rdo;最後數個月裡喪命，卻不知道所謂&ldo;神風&rdo;一詞的由來也與元朝對日本的進攻有關。元軍在進攻日本時失利，於是主帥忻都決定班師，在忻都決定班師的前一天晚上，博多灣出現了罕見的颱風暴雨。由於不熟悉地形，元軍停泊在博多灣口的艦隊一片混亂，不是互相碰撞而翻，就是被大浪打沉；忻都怕日軍乘機來襲，下令冒雨撤軍回國。
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