協議正式簽訂之後，馬斯克幾乎沒有絲毫猶豫，便迫不及待地將這個重磅訊息公之於眾。
在濱海市政府的有意推動下，頓時引起了國內外各大媒體的廣泛關注
尤其是在華夏國內，各大主流媒體紛紛聚焦於此。
其中，具有極高權威性和影響力的《華夏日報》更是於 2010 年 12 月 16 日，在其報紙的第三版顯著位置刊發了一篇由資深評論員撰寫的文章1
——《透視：超級汽車工廠背後的“特斯拉效應”》。
在這篇評論員文章中，作者以客觀、公正且深入的視角，充分肯定了特斯拉在推動華夏新能源汽車行業蓬勃發展程序中所起到的積極作用。
不僅如此，隨著時間的推移，越來越多的媒體開始跟進報道此事，並重點探討了特斯拉濱海工廠對於華夏新能源汽車產業鏈所產生的強大帶動效應。
一時間，關於特斯拉濱海工廠如何促進上下游產業協同發展、提升技術創新水平以及創造大量就業機會等話題成為人們熱議的焦點。
值得一提的是，像《紐約時報》這樣頗具影響力的外國媒體，也對特斯拉在濱海建廠一事進行了深入詳實的報道，並著重闡述了其背後所蘊含的重大戰略意義。
例如， 2010 年 12 月 18 日，《紐約時報》就曾明確指出，如今的濱海已然成為了特斯拉旗下規模最為龐大的電動汽車生產基地。
這座工廠所製造出來的量產車型，將會面向全球範圍內展開銷售活動。
毫無疑問，這一舉措對於特斯拉而言意義非凡，有望助力其在全球市場上更進一步開疆拓土，實現更為廣闊的發展空間和更高層次的商業價值。
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馬斯克也沒有在華夏停留，沒幾天就返回的美國，這次華夏直行直接在這裡投資了100多億建設生產基地
馬斯克還需要給其他股東一個合理解釋的，雖然馬斯克和秦風的股份已經可以做到決定人事事情了，
但是該走的流程還是要走的
至於超級工廠建設的一系列相關工作，則被他毫不猶豫地全權交託給了秦風去負責。
對於工廠的建設，無疑是一塊巨大的蛋糕，但是秦風不是一個吃獨食的人，
最終秦在秦風的“請求”下，濱海市政府出面為特斯拉主持召開了一場盛大的招標活動。
眾多實力雄厚的企業紛紛踴躍參與投標，經過層層篩選和激烈角逐，最終以下幾家單位脫穎而出成功中標：
首先是華建二局，他們憑藉著卓越的專業能力以及豐富的經驗，一舉拿下了包括整體設計、施工管理以及質量控制等在內的多項任務；
其次是濱海臨港集團，作為地頭蛇的他們，自然也不會放過這次寶貴的機會，順利承接了部分重要工程專案；
另外，濱海建工集團積極投身於特斯拉超級工廠一期工程的建設之中，充分發揮自身優勢，為整個專案的推進貢獻了一份不可或缺的力量；
所有工作竟然都能按照預定計劃有條不紊地推進著
馬斯克也接連派遣了大批經驗豐富、技術精湛的工作人員前來協助，使得專案的進展愈發順利
隨著各項事務逐漸步入正軌，秦風終於得以稍稍鬆一口氣，慢慢地從繁忙的日常工作中抽身出來。
此時，秦風正端坐在一架由濱海直飛深市的豪華客機上。
這可不是普通的航班，而是屬於他個人的錦風號私人飛機。不久前，航空公司才剛剛將這架嶄新的飛機交付。
飛機還是在秦韻世家家族辦公室的名下。錦風集團每年還需要向家族辦公室支付一筆相當可觀的租賃費用。
秦風此番前往深市卻