們都把裝甲巡洋艦作為次級主力艦使用，因此在我看來這些裝甲巡洋艦的設計並不完善。但是誰能保證有著豐富裝甲巡洋艦建造經驗的他們會突然開竅呢。那麼到時候我們將面臨著被敵人的裝甲巡洋艦追上後，我們的水線被敵人洞穿，而我們的炮彈卻在敵人的裝甲面前被彈飛的悲劇。”事實也的確如此，世界上第一艘不是甲帶結構的“正規”裝甲巡洋艦，法國的杜布伊·德·洛姆號正是今年開工的。
“您說服我了，殿下，我會重新要求設計新的巡洋艦的，我希望您可以前來給予指導。”
“當然，閣下，為帝國海軍服務是我的榮幸。”
第54章 讓我們忘了防護巡洋艦這種渣渣吧
新車在慕尼黑博覽會上取得了相當好的反響，甚至在當天就有人來詢問是否可以購買這樣的汽車。這樣的盛況，已經可以預見未來汽車銷售的美好前景。汽車的量產和銷售，不僅可以再次為約亨帶來大量的財富，促進汽油發動機技術的發展，更重要的是讓汽油開始成為人們生活的必需品。
此時的石油製品的運用並不普及，各種燃油的產量極低，而且價格極低。而汽車的出現，則會促進汽油的消耗量，而一場石油消費的革命則會就此轟轟烈烈的展開，而喀麥隆油田的順利出油，已經讓約亨手上有了一支小有規模的石油勘探開採企業，在聯絡到約亨自己記得一些世界著名石油產區，當汽油的需求量和價格都開始飆升的時候，得到這些石油產區然後樹滿油井，一個巨大的石油帝國的雛形就在眼前。這想想都讓人激動。目前喀麥隆幾內亞灣的確的石油開採已經基本進入軌道，只需要進一步擴充產能即可，而相關的配套設施也在建設當中，以油田為中心，開採、提煉、儲存等一系列工廠都在井然有序的建設著。不僅如此，杜阿拉港作為未來的西非德國海軍重要的戰略支撐點，建設海軍油庫也勢在必行。
而且不止是汽油，同樣作為汽車最重要的部件之一的輪胎所需要的原料——橡膠的需求量也會急劇攀升。而好在德國控制的喀麥隆未來就是橡膠的重要產地之一，而遠在太平洋的德屬新幾內亞也是橡膠產地，因此原料什麼的倒還真是不用愁。
所以現在最緊要的工作就是立刻提升bmw的產能，較貴的車型且不去說，廉價版汽車的生產能力起碼要有年產量10000以上，德國本國消化不完不還有別的國家嗎。
約亨將自己的計劃稍稍透露了一點點給戴姆勒三人，即使只窺得一鱗半爪，依然十分震撼的計劃讓戴姆勒三人也同樣躍躍欲試，本茨拍著胸脯保證廉價版汽車將在6個月內出現在市場上，戴姆勒則保證1年內將工廠產能擴充到可以滿足年產1萬輛的標準，而邁巴赫則表示直列6缸發動機交給他了。約亨隨後又提出了4s店模式，當然此時是以廠家直銷的形式出現，現在的bmw談什麼加盟形式顯然是不現實的。不僅要提供一流的產品，也要提供一流的服務，bmw的核心宗旨就是“無論何時何地，均是您成功的選擇”。所以4s店這種包含整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售後服務、資訊反饋（survey）的高階大氣上檔次，低調奢華有內涵的經營模式怎麼能夠放過？這種新穎而且能夠滿足消費者“？n瑟”心理的銷售方式讓三個只關心技術的技術宅們大開眼界，立刻表示會著手進行這方面的準備。而且4人還開始給新車取了名字，bmw開始根據需求不同開始給車分出不同的系列。本著走自己的路讓別人無路可走的精神，約亨繼續惡趣味爆發，廉價版車型因為面對的消費者最多，因此以後低端車型統一稱為bmw－（大眾），而中端車型則以本茨名字命名，即bmw－benz，高階車型則以公司第二大持股人戴姆勒的名字命名，即bmw－daimler，而邁巴赫的名字則被用來命名跑車，對這個喜歡強