不過，當春節過去之後，隨著貝兒公主島機場跑道的修建完畢，唐風就經常飛貝兒公主島了，不過每次在那裡停留的時間都不長，最多三天就返回。
要說修建貝兒公主島的機場跑道，也算是世界飛機場的一個奇蹟了。這條長度足有3800米的標準4F機場跑道，用了僅僅四個多月的時間就完成了，這種修建速度絕對堪稱業內第一。
其實這條機場跑道之所以能夠修建的這麼快，主要原因就是因為貝兒公主島的條件實在是太好了。這種條件當然指的是貝兒公主島的天然條件。
貝兒公主島可是完全由大塔穆的噴出巖構成的，再加上唐風在大塔穆火山噴發的時候進行了刻意的控制，因此貝兒公主島的形狀極為標準。
貝兒公主島外圍的海岸線，除了潟湖那個缺口之外，全都是一圈平均海拔在150米左右的山脈，這些山脈像是一圈屏障，極好的保護了島中間區域的平原地帶。
而在貝兒公主島的中間區域，就是一片半徑差不多有8公里的平原。這片平原地勢非常平坦，最高點和最低點的海拔僅有不到1米的差距，借用一句用爛了的話來形容，這片區域平坦的就好像是一面鏡子。
這麼平坦的地勢，再加上極為堅固的火成岩地基，因此在島上修建機場跑道真的是不用太複雜。隨便選擇一塊地，稍微平整一下，然後在上面鋪上混凝土改性瀝青，再噴塗上相應的標記，一條標準的4F機場跑道就修好了。至於航站樓和空管中心什麼的，那個可以慢慢的建，只要有個臨時空管中心，讓飛機能夠正常的起降，這個簡易機場就能立刻投入使用。
你絕對不用擔心這條跑到的質量和堅固程度，估計在這個世界上，還沒有那條機場跑道的堅固程度可以和這條機場跑道相媲美，因為這條機場跑道的下面，全都是堅固的不能再堅固的火成岩。。。。。。
整條機場跑道壓根就是以這一片火成岩為地基直接鋪就的，不結實才怪！
隨著機場跑道的修建完畢，貝兒公主島的改造程序立刻加快了許多。在這條機場跑道修建好之前，貝兒公主島上所有的物資材料和生活用品，完全都是用船舶從外界運送過來的。船舶雖然拉的東西多，但那玩意兒慢啊，哪有大型運輸機來的便利？
在唐風不計成本的投入之下，貝兒公主島的改造工程進行的非常快，再加上唐風時不時的來島上偷偷摸摸的從空間內往外捯飭一部分空間土壤，短短的半年內，原本荒涼的只有岩石的貝兒公主島已經是大變樣了。
環繞著貝兒公主島的那一圈山脈上，已經有了大片的樹林，上面都是一些移植成活率比較高的樹種，像雪松、羅漢松等樹種，在山腳下，則同樣是移植成活率比較高的觀賞性樹種，比如說柳樹、法桐、芙蓉樹等樹種。
現在這些植被所覆蓋的面積相對於二百多平方公里的貝兒公主島來講，簡直不值一提，但這些樹木畢竟成活了下來，只要堅持不斷的往島上覆蓋土壤和進行移植，貝兒公主島早晚會被茂密的森林所覆蓋。
貝兒公主島所處的緯度和華夏的舟山群島差不多，但貝兒公主島可是深入海洋之中，無論是氣溫還是降雨量又或者是其他自然條件，都比舟山群島要好了不少。
除了這些植被之外，島上的各項設施也都在有條不紊的進展著。大型海水淡化廠的施工進度是除了機場跑道之外最快的一項基礎工程。因為這座大型海水淡化廠除了一些必要的基礎工程之外，其他的都是採用模組化設計和施工，因此經過多半年的緊張施工，這座採用了目前最先進的反滲透膜反滲透法作為主要淡化工藝的大型海水淡化廠，目前的工程進度已經接近尾聲，其中有一座車間已經開始向島上提供淡化後的合格淡水了。
預計再有一個多月，這座大型海水淡化廠就能夠