力，跟大學聯合建設，寧城已經成為國內的網際網路產業高地，有著大量的網際網路人才。
寧城已經開始調整新一期的規劃，把網際網路相關事項放在重中之重的位置。
啟航除了在寧城，接下來也會加大跟清北，復交，杭大，江大，華科，工大，科大等學校的合作！
聽到楊帆的規劃，劉青峰感嘆道，“啟航絕對是國內最捨得技術投入的企業。”
去年的啟航，技術投入超過四十億，跟幾所大學的合作研發，超過十億的投入，要知道啟航全年利潤還不足三十億。僅僅寧大就從啟航這邊獲得了三個億。要知道寧大去掉從啟航這邊獲得的，全年辦學經費也不過十幾個億，科研投入不超過五個億。
啟航的研發，讓寧大的科研投入差點翻倍。很多成果就是掛在寧大名下，這讓寧大這兩年聲譽日益高漲。哪怕在高校合併的浪潮中，除了招生規模，其他方面也一點沒落後，在研發上反而有些提升。本來就是強大的文理學科，現在工學在計算機，電子，資訊，軟體，通訊上也讓啟航給彌補了不少，東大本來就強勢的工學更加強勢。
楊帆對此並沒有反駁，不管是研究投入的營收比例，還是絕對數額，啟航在國內都屬於領先位置，尤其是比例，啟航遙遙領先，“這將是日後啟航的根基。”
寧城這邊大學的良好態勢，啟航在寧城的大學裡知名度又高，熟悉程度也高，很多人兼職時又都在啟航幹過。跟各大學的關係也好，現在相關專業，優秀畢業後第一選擇是啟航也就順理成章了。
劉青峰知道，不止是寧城，啟航在美國的研發中心等級也不低……
雖然人數少一些，但基本都是精銳，大量的基礎工作直接轉移到寧城來，這也是沒辦法的事，國內相關的高階人才還是缺乏。
想著，劉青峰就感慨道，“寧城的大學，比斯坦福，伯克利等學校還是差了很多……”
楊帆啞然失笑，“這有什麼可比的？不說歷史差距，就只說現在的辦學經費，今年斯坦福超過二十億美金，寧大什麼都算上都不足兩億美金，而寧大的學生比斯坦福還要多……”
楊帆一邊跟劉青峰探討著國內大學，一邊看了看時間，一會還要趕飛機去京城，停留兩天，跟幾大銀行的總行談談，看看能拿到什麼程度的支援，之後從京城直飛歐洲。
那邊跟已經盯上了幾個目標，賓士生產部門的副總，以及技術研發的幾個高階工程師。
啟航汽車一直追求的都是汽車的生產，技術。反倒是營銷，楊帆不太放在心上，啟航的營銷手段一向都是相當厲害，而且手裡幾大推廣平臺。
現在的車企，沒幾個重視網際網路平臺的，而啟航之前就成立了汽車之家這種汽車類的垂直網站，最早借助一些寧城的四兒子店，展開了評測等專案。
至於啟航的自主品牌騰飛，嗯，內部代號騰飛一號的A00轎車正在攻關，就是寧城哪個小規模的產業基地，也要等到下半年才能投產。
涿城跟現代合作的產業基地，大概要等到零四年了，說起來還有兩三年的時間。就這樣，寧城飛往京城的路上，楊帆都在想著啟航汽車的問題，甚至很有惡趣味的想，叫騰飛QQ？
還是乾脆叫騰訊QQ？
笑哭……
楊帆努力的想了想，好像奇瑞QQ還有一年才上市。騰訊QQ都在自己手裡了，如今啟航也進入了汽車行業，QQ這個名字總不能讓奇瑞再搶走了。
想要QQ命名，那現在就要有動作，畢竟騰訊註冊QQ這個品牌時，可沒包括汽車，真讓奇瑞給搶走了，啟航也只能大眼瞪小眼。
QQ大概是逆向仿製雪佛蘭Spark，還引起了一場一年多的官司，不過啟航汽車完全沒必要了，真要抄一款，拿著