船廠碼頭上，巨大的龍門吊跨立在泊位兩側。36米長的的鋼鐵鉅艦，被幾道吊帶兜住，靜靜的懸掛龍門之下。
隨著鞭炮聲響，駕駛員操縱機關，巨大的吊帶猝然鬆脫。
龐然鉅艦從天而降，狠狠的砸在水面之上。
漫天的水花四濺，沾溼了碼頭的水泥地面。沾溼觀禮人群的衣角，甚至展示周餘和沈青青的眼角。
兩人辛苦快兩年，終於有了一艘真正新船。
再不是什麼法拍，也不是啥二手，真真正正量身定做，裡裡外外自己主宰的新船。
大船落在水中，搖搖擺擺半晌，終於歸於平靜。
“走，去試試咱們的‘輕舟’號”！
船頭上噴塗的兩個大字，是兩人早就定好的船名。是兩人名字的諧音，又有輕舟已過萬重山的寓意。
周餘和沈青青手挽著手，一馬當先登上了新船。
老周抱著多多，宋雨抱著大貓緊隨其後。人群中又走出老於，領著一個工程師，也一起上了船。
輕舟號，長36米，寬8米,型深4米，設計吃水25米。
輕舟號整船頭重腳輕，全封閉的流線型船樓，涵蓋駕駛艙、臥室、廚房等整個生活區在內，都位於船身前三分之一處。
船體後方大半都是作為無人裝置平臺的寬敞甲板。
甲板中部，左弦一部獨臂吊，一部絞車。右弦除一部吊機外，還有一部微型摺疊龍門吊。船尾處還另有一部較大的摺疊龍門吊和一部絞車。
有這些配套裝置，不論是抗壓艙還是拖網船無人船，都可以在平臺輕易上下進出。
巨大的甲板配合多部吊機，還可作為圍網作業平臺。
至於匹配釣具的釣孔，在船上更是無處不在。
眾人在船上參觀一圈，不由得讚歎連連。這艘船雖然是從科考船山寨而來，但作為漁船來說，方方面面也堪稱完美。
看完了上層表面，眾人又下到底艙。之前的兩艘船，都是買來的成品，艙室設計最多小改，太多地方不盡如人意。
而新船的艙室設計，周餘和沈青青全程參與，提出各種要求後，讓老於和廠裡的設計師去實現。
時至今日，終於呈現出了趨近完美的效果。
急凍室、冷藏室都是一大一小，共計四個艙室。可按魚獲大小、多少，選擇合適的艙室處理。
可以避免渡鴉號那種，哪怕只有一條小金槍魚，也不得不開啟大急凍室的情況。可以極大的節約能源。
活水艙的設定就更加科學。為甲殼類、軟體類以及獵食者都設定了單獨的小艙。
保證不論是何種魚獲，都能安全的存放。上次怪魚蕩平活水艙的事，再也不會發生了。
大略看了船上的佈局後，眾人來到駕駛艙。周餘率先搶佔駕駛位，開始了今天最重要的一項日程：海試。
前文曾經說過，兩人和老於談妥，免去出廠海試的過程。
不過最起碼的航海效能，還是必須要試一試的。畢竟諸如發動機之類的重要部件，並不是老於製造的，不試一下誰也不敢保證是不是運轉正常。
老於帶著工程師上來，就是要確認包括動力系統在內的主要功能運轉正常。
兩人下到輪機艙，從備車開始，配合周餘開始海試。
隨著周餘輕推車鍾，輕舟號駛出船塢的凹字口，速度緩緩拉昇，駛向茫茫大海中。
周餘有心試試航速，便把車鍾一路上推。
“哇，真的比渡鴉號還快！”
沈青青驚喜異常，沒想到這麼大的船竟然真的能突破三十節。
老周和宋雨也嘖嘖稱奇。不過一想到武陵人號的油耗，老周頓時臉色一沉：