其實不用顏璐催促，兩個人也準備明天出海了。
購物遊玩的空隙，兩人抽空把油都加滿了。
食物飲水全都買齊，明天一早加個冰就能出發。
做了這麼久的漁民，這些事情早就輕車熟路，根本不值一提。
反而是討論要去哪裡，才是每次出行前的重頭戲。
中國的四大海域，渤海、黃海、東海、南海。
東海算是兩人的大本營，南海也去了不止一次。現在還有渤海和黃海沒有去過。
周餘本打算去渤海轉轉，奈何沈青青反對。
她只是拿出手機地圖，給周餘測了一下距離，就打消了他的念頭。
太遠了！從廈門去渤海灣，比去本子和太平洋都遠。
黃海也近不到哪裡去，只是去到黃海的邊緣，已經近千公里。如果要到黃海腹地，山東附近海域，也和去太平洋差不多。
周餘是萬萬沒想到，自己家的內海，真實距離竟然堪比太平洋！
而以往視為畏途的南海，竟然是除了東海以外最近的。
所以最後的結論是，去南油海釣！
第二天早飯過後，周餘和沈青青先拜祭了媽祖，然後由老周開車送兩人往碼頭出發。
七點出頭，武陵人號已經加了冰，補了水。
隨著一聲汽笛鳴響，駛出港口，往西南方開去。
與往常不同。這次的路上，周餘基本都沒在釣魚。
每次輪到沈青青開船，周餘就操縱拖船不停的探索海底。
自從把沉船裡的寶石變現，周餘終於意識到，捕魚是生活的一部分，想發大財，還是的靠海底撈。
據有關專家分析，僅在南海一地，海底的沉船就多達兩千多艘。
茫茫南海，不但是海洋生物的天堂，也蘊藏著古往今來，人類遺失的寶藏。
周餘也不貪心，不會特意到某處尋找，但是一來一回，在路上順便探探還是很方便的。
這麼多沉船，只要他倆多跑幾趟，周餘不相信碰不上個艘的。
每次探海兩小時，輪到他開船，就把拖船收回來充電。銜接的緊湊，電池倒也夠用。
他這一認真不要緊，一路上沉船一條沒看到。近百斤的大魚倒是發現了不少。
接連錯過兩條大魚，周餘肉痛不已。
每次長途趕路，除非遇到魚群，否則基本是不會停下的。耽誤的時間太多，不但行程拉長，魚獲鮮度也保證不了。
不過一條兩條也就罷了。當第三條第四條大魚出現在感應圈時，周餘有點坐不住了。
這可不是東海，幾十斤就算大魚。讓周餘看上眼的幾乎都是近百斤的深海巨物。
他也沒想到南海豐饒至此，趕個路都能撞見這麼多魚，這樣白白放過未免太可惜了…
周餘抓耳撓腮，心裡刺癢的不得了，停船是不可能停的，有沒有什麼辦法，可以開著船把魚搞到呢？
周餘忽然一拍大腿，暗罵自己太笨。
是個釣魚佬都知道，行船路上可以用拖釣法啊！
拖釣，就是在水中拖動釣餌，使魚發現有活餌，便來咬鉤。釣魚人有時遇上魚不吃餌，主動盪餌和被動盪餌都不起作用時，採用拖釣卻能出奇效。
拖釣也分為兩種，一種是定船拖釣，船舶不動，靠釣手操縱魚竿拖動釣餌。
另一種被稱為行船拖釣法。在船舶行進時，將魚線拖在船尾，鉤餌隨船拖動，使魚搶食。
不過一般要在船速較慢的情況下，才適合行船拖釣。像武陵人號這種20節的高速，一般的魚種追都追不贏，怎麼會尾隨咬鉤呢。
兩人初到外海，就嘗試過幾次船尾拖釣，效果太差才