不得不在心中暗自讚歎了一聲“好嘛！這還真的是‘山地車’了呀！還可以換檔。。。。。。”。
等到鑄模統領也翻身上了“單車”之後，亞特蘭帝斯也好奇的騎上了自己的那一部。
不過，亞特蘭帝斯稍微用了點力，就踩了一個上下來回了，這個倒是和預計的費力程度有點不符。在他的想象當中，平臺表面上看起來算是最重量級的當然就是大小兩對的齒輪和搭建起這個平臺的鋼板條。相對起來，木板的重量可以算是忽略不計的了。至於平臺內部的裝置雖然看不見，但是想當然的應該都是以金屬物為主。然後現在再加上三個人的重量。。。。。。居然好像並不怎麼耗費體力一般。
換作是亞特蘭帝斯前世的那種真正的山地單車的話，應該是踩得快，不費力；踩得慢，就相反。或許，平臺上面堆放了許多貨物的時候就會調整到鑄模統領調整之前的那個檔位。這樣看來，這兩款造型迥然不同的山地車的原理似乎還是相通的。
只是，這種動力傳輸裝置到底是矮人根據史前文明的紀錄和記載而複製出來的，還是完全自行創新的呢？如果是前者的話，亞特蘭帝斯對於矮人族其他超時代的出品還是很有幾分期待的；如果是後者的話，“服”也就一個字而已。
於是，三個人悠閒的踩著踏板，平臺則以緩慢而平穩的速度向上攀升著。亞特蘭帝斯一邊隨意的踩著踏板，一邊樂哉悠哉的看著身邊起起伏伏的浮世煙雲燈和下面矮人居住區的一片燈火通明。當然了，心中少不免對設計這個“腳踏車”位置的人充滿了敬佩。如果三部“腳踏車”全部都面向山壁的話，估計會把負責搬運的矮人們給活活的悶死。
就這樣，平臺大概爬升了一百米的高度之後，銀大匠師突然喊了聲停。看到銀大匠師和鑄模統領都下了“車”，亞特蘭帝斯自然流露出了詢問的表情。
銀大匠師指了指平臺一側開鑿在山體之上的臺階說到“我們要換一部升降平臺了。這裡離那幾個小傢伙的崗位還需要換乘兩次平臺。”
亞特蘭帝斯回過頭來看了看，發現平整光滑的山壁上軌道果然在這一段就結束了。
亞特蘭帝斯跟著兩個大鬍子一起走下平臺，轉乘到另一個升降平臺之上去了。剛在“腳踏車”的座位上坐好，亞特蘭帝斯好奇的問了一句“可是，為什麼不弄一條可以直上直下的軌道出來呢？”。
銀大匠師眨了眨眼睛，突然笑了笑，然後才說到“看你有時候挺聰明的，可是有時候好像又有一點點苯。”伸出右手在胸前由左至右一劃，銀大匠師接著說到“你別看這些山壁似乎都堅硬無比，似乎都可以開鑿出軌道來。可是時間一長，頻繁、高強度的磕碰磨損之下，很容易出問題的。這樣的一個巨大的、天然的天井，其實並不是每一段山壁都適合開鑿出升降平臺的軌道的。早在我們把矮人城定址於此之前，我們就已經花費了十九年零三個月又零二十五天的時間來對這一座山裡裡外外進行了細緻的勘查，收集各項資料。這些事前準備的時間並不算在矮人城興建的時間裡面。”
稍微頓了頓，銀大匠師又繼續說到“在勘查和收集完資料並匯總之後，我們做了一個一百五十比一的比例的模型再進行反覆的推敲。光是這樣的模型我們前後一共做了五個。要知道，光是做出一個模型都需要花費我們將近兩個月的時間！金那個傢伙做完最後一次模型之後，乾脆直接發誓以後再也不做這樣的模型了。。。。。。”
可能是在腦海當中順帶的回憶了一下當時的情景，銀大匠師獨自一人傻笑了一會兒之後才接著說了下去“相對於前期的準備工作，真正開口挖鑿山壁的時候，就是一些簡單的手腳工夫而已了。以我們矮人一族這麼多年來實際操作施工的經驗來說，這些軌道和這些樓梯臺階所花費的時間甚至還不夠十年的時間。”