個名叫李重的，乃是木匠，但卻有著高達一百的筆試分數，雖然名不見經傳，但應當至少出自寒門。
工匠中能夠識字的本就很少，能夠把自己行業以文字描述清楚的，就能在筆試中脫穎而出，若無錯別字在三個以內，便可得滿分。
這個李重，筆試得了93分，僅次於司馬懿的一百分，可見已經熟練掌握文字，按照王垕的標準，已經為可用之才。
當然，不是他要求低，實在是矮個子裡面挑高的。
“回東牟侯，此人乃汝南郡人氏，其祖父曾於荊州做過縣令，然如今家道中落，淪為木匠，其家中尚有老母需養，又只有一個弟弟，只有十五，是以考取之後，便並未於許都滯留，而是回家中等待訊息。”
“命人速去請來，並送去二十金為其安家，由我自行出資。”
“喏！”
王垕打算讓這個李重擔任車廠廠長。
隨著水泥路面里程和橋樑的積累，他已經決定開始組建車廠。
是的，王垕見許縣已經有接近百里水泥路，而且年內可打通宛城至許縣，他打算推出另一項技術，從宛城運煤和鋼鐵。
他組建車廠，要造的，自然乃四輪馬車。
這絕對是能推動生產力大步向前的一項技術。
四輪車與兩輪車的運載能力和效率，有天壤之別。
兩輪車從來沒有哪個時代超過一噸運載量，而且危險，需要高超技術和經驗才能駕駛。
但四輪車卻不僅可以加長貨架，一輛車達到數噸運載量，關鍵還更加平穩安全。
不要以為四輪車很簡單，華夏數千年都沒有解決四輪車轉向問題。
康熙出門乘坐的高檔馬車，是當時最牛的座駕，雖然使用高達八匹馬，但仍然是兩輪，而不是四輪。
華夏最好的兩輪馬車的運輸量，同拿破崙的孔圖瓦四輪輕型馬車差不多，重型四輪運載量，是這輕型馬車的三倍以上。
而歐洲，最早在1588年就出現了承攬出租業務的四輪馬車。1620年，倫敦出現了第一家四輪馬車計程車隊，運輸四輪馬車出現的就更早了。
其主要原因，就是他們解決了四輪馬車的轉向問題。
有了四輪馬車，英國皇室的儀仗馬車竟長達7米以上，那個氣派。
王垕難以想象，如果解決部分乾旱問題，有了農業基礎，又有了四輪馬車，提高數倍運輸能力，商業和工業也將迎來大發展。
酒、水泥、紅磚、煤、鐵、糧都急切需要運輸能力。
只要四輪運輸馬車能夠量產，不僅可以銷售馬車，還可以組建運輸公司，甚至計程車公司。
隨著工業和商業的發展，新的階級力量將會逐漸產生，這才是根本。