聽到李重說自己是被搶了，王垕也實在無語。
于禁和李通一個守南陽，一個守汝南，劉備退軍半年多了，留下的黃巾賊寇，竟還沒徹底剿滅。
不用想，肯定有高手指點，根據探子訊息，應該是徐庶無疑。
“進府說話！王雷，給他準備一套乾淨衣服，準備些吃食。”
進府之後，李重得知自己被任命為車廠廠長，且秩三百石，臉都有些哆嗦。
接下來的連續十天，王垕就沒幹別的，只在三廠調來十幾個原本木匠，鐵匠，一起研究四輪馬車。
王垕雖然看過四輪馬車圖紙，但也只知道連線軸，剎車，轉向原理，具體該如何連線，他沒有實踐過，也不知具體引數，所以必須一點點試驗。
經過十餘日打造，數十次測試，第一輛長達五米的四輪馬車總算被造了出來，並經過了路面測試。
在汽車發明之前，四輪馬車是一種非常完美的貨運車輛，在速度，載重成本方面達到完美的平衡，在19世紀初期的拿破崙戰爭時期馬車的使用達到高峰，當時的各國使用四輪馬車動輒上十萬，承擔起陸地物流的主要職責。
到第一世界大戰之後，各國軍方才認為有必要用卡車來替代馬車，但四輪馬車的使用居然從古羅馬帝國一直持續到20世紀初！
而華夏，四輪馬車發展卻相當緩慢，可以說幾乎沒有發展。
有人說這是因為地形所限制，不像歐洲那樣平坦。
但王垕以為，這跟地形一毛錢關係沒有，主要還是統治者的制度。
此時對各等級可使用之交通工具，有嚴格的限制，不得隨意僭越使用，稱車輿制度。
車輿制度被視為國家禮儀制度中，不容忽視之內容，各等級之間嚴格區分，是彰顯皇帝尊貴身份之重要手段。
因此，對官員、貴族各等級可使用乘車規格進行嚴格規範。
漢代對各等級社會群體可使用的乘車進行嚴格的規範，自君主以下至各級官吏，均有專屬的乘車規格，天子乘車規格為最高，其次為太子、皇子、諸侯王等皇室貴族使用的乘車。
天子乘車為天子六駕。
就是六匹馬拉。
但現在王垕已經弄出了水泥，那就解決了四輪馬車誕生的根本問題。而四輪馬車可以做到八匹馬甚至十二匹馬同時拉車，所以在做成之後，王垕還得說服曹操，請其更改禮制。
此時他已經想象到，各縣官道皆水泥路，四輪馬車遍地走的場景了。
“李重！將所有引數量化，生產流程標準化，並計算出批次生產之各項成本。這第一輛車，便存放於車廠，作為紀念之用。三日之內，我要一臺擁有車廂的四輪馬車！”
“喏！”
這第一輛馬車，為八駕馬車，他打算送給曹操。
時間很快過去三日，第一輛正式裝修好的四輪馬車便被八匹馬拉了出來。
此車有五米長，也就是有兩丈多，下方是底盤，下方一個極長車廂，就連車窗都安裝了滑動玻璃，並附絲綢車簾，前方有主副兩個駕駛位，八條韁繩牽動八匹馬。
整個車廂內部，就是一間寬敞房間，最後方有一張羊皮座椅，甚至可以放倒休息，而車廂兩側的長條沙發，可坐七八人。
王垕親自駕駛著馬車，載著十餘名參與人員，在車廠內轉了數圈。
“李重！此車成本幾何？”
李重此時也激動不已，忙下車，從懷中掏出本本，遞給王垕。
“回東牟侯，此車所需材料加人工，若不算馬匹，需錢二十萬。若不打造此等豪華車棚，只做貨架，則僅需八萬錢。”
“二十萬，一匹上等戰馬。既如此，那此種豪車便定價錢百萬，可接受