轉眼時間來到了 61 年的 3 月 21 日，第 42 屆日內瓦車展在瑞士巴萊斯堡展覽會議中心結束。
東區，a12 展位。
幾個華國汽車廠的廠長來到楊廠長和饒力面前說道：“老楊、老饒，恭喜你們了！”
“這次車展你們京城汽車廠算是豐收了吧？”
楊廠長和饒力尷尬的笑笑說道：“嗨嗨，還好！你們那邊怎麼樣？這幾天賣出去了多少輛？”
一聽這話，一汽的鄭明廠長嘆了一口氣道：“唉，賣什麼啊！我們在這傻站了幾天，也就幾個非洲小國家看我們廠的汽車便宜，才訂購了幾輛紅旗，打算買回去作為他們的總統座駕。”
“其他型號的汽車就別說了，東風一輛都沒有賣出去。”
說著，他又看向魔都汽車廠的李雲飛，問道：“老李，你呢？你那邊情況怎麼樣？”
“嗨，我這邊就更算了，一輛都沒有賣出去。有幾個南美小國家看我們便宜，倒是想買幾輛回去試試。可人家沒錢，想要讓我們廠賒幾輛給他們，你說這種大事我哪敢做主啊，所以這件事就這麼黃了。”李雲飛一臉便秘的表情說道。
李雲飛的話讓眾人不禁笑出了聲，但笑聲中卻帶著一絲無奈和苦澀。
他接著說：“咱們這幾家汽車廠，現在面臨的問題就是設計過時了，技術落後、產品質量不過關。”
“雖然價格便宜，但是國外客戶根本不買賬。”
“不像人家京城汽車廠這邊，人家老楊和老饒背後有牛人啊，一個楊工就頂過我們這次參加車展的所有汽車品牌。”
他頓了頓，又道：“我算是想好了，回去我就申請去京城汽車廠取經去，人我要不到，我還不能讓人去學習嗎？”
“以後我們廠就和京城汽車廠一起合作，買他們的發動機、變速箱，等來年再次參加車展的時候，我看誰敢小瞧我……”
剛才沒說話的泉城汽車廠廠長和金陵汽車廠廠長聽到這話不由都在心裡動起了心思。
“是啊，轎車我們造不出來，但我們可以買裡面的零部件啊！到時候再找人設計個好看的外殼，裡面的內飾稍微做一下改動，以後不就有自己的汽車品牌了嗎？”
“到時候再把這些外形好看的組裝廠往車展上一擺，那些外國人的外匯還不是嘩啦啦的往自己口袋裡送。”
想到這裡，兩人心裡都激動了起來。
至於說人家京城汽車廠到時候會不會不同意，他們根本沒想過。
畢竟現在可是60年代，哪個國營工廠敢搞資本家壟斷那一套無疑是找死。
這幾天京城汽車廠展位上的情況，他們可是看的清清楚楚。
每天參觀的人絡繹不絕，甚至還有很多歐洲國家的官員專程來到展館裡檢視紅星l1的外形和設計。
而他們呢？門可羅雀也就算了！而且貨車還賣不動。
要知道這可是上百個國家參加的國際車展啊！
他們金陵汽車廠居然只賣出去不到十二輛“躍進”牌小貨車。
泉城汽車廠更慘，黃河jn150重型貨車只賣出去了五輛。
雖然不是光蛋，可這銷售數字報到上面也確實不是那麼好看。
更何況，他們身後還有幾個華國外貿部和外交部歐洲司派來的翻譯跟著，每天只是站在展位上都感覺渾身不自在。
瑞士時間晚上八點，日內瓦某處酒店內。
楊廠長和饒力兩人當著外貿部領導的面，正在桌子上仔細核對著這幾天在車展上的詳細銷售數字。
一刻鐘後，饒力首先抬起頭來，對著旁邊的外貿部領導彙報道：“領導，東方紅h1的銷售數字我已經統計出來了。總共接到預定訂單