我不知道說什麼，說我只會收料和掏廢料嗎？說我只會看料有啥不良的，有啥異常不會處理只知道叫人，說我還不知道鈑金件和卷材的型號和名稱，說我還不知道模具型號和前後製程順序和作用嗎？我知道的只有一點點兒，不懂的太多太多。
我只好跟敬表哥說我還差得遠嘞，啥都不太會的。
也不知道敬表哥是不是和張師傅交代了什麼，他開始教我怎麼去更換卷材了，上一卷卷材快要總要用完的時候，就讓我提前準備開始停線了。
卷材最末端就是卷材的內心，因為常用行車或者叉車穿過卷芯託運卷材，所以末端的卷材總是褶皺痕跡很重，並且捲曲度很大很大，模具衝壓的做出來的鈑金件全都是嚴重的不良，所以卷材末端就提前截留不要拿去做料的。
只剩下軸心兩三圈的時候我停下第一個工位裁剪卷材，然後拆下剩餘卷材，收好墊布帶，就叫叉車過來將新卷材叉上半曲託臺上，用兩個杆彆著卷材防止往軸心送的時候晃動掉下託臺。
靠近軸心時就上升託臺的高度，高度適中以後將卷材徹底的套在軸心上，在中間的縫隙上套上墊布帶，這是專門用來防滑防止卷材內襯直接和實鐵軸心的稜角接觸，導致軸心撐緊卷材時因為稜角導致卷材內襯出現嚴重的褶皺和疊痕。
後來，當我手持著卷材剩餘物料準備去處理時，竟意外地發現了一個特別小巧的鈑金件生產區域。原來，這裡專門負責製造一些特殊規格的小型鈑金件。
這時我才恍然大悟：自己手中這些用於製作側面外殼的大中型鈑金件所剩的卷材餘料，由於尺寸問題無法直接投入使用，但若是將其運送到這個小區域，經過精心剪裁成條狀後，那些原本平整完好的部分便能夠搖身一變，成為大量實用的墊片和零部件！不僅如此，如果最後真的有剩餘材料無法再利用，它們還可以被當作金屬垃圾進行專項回收。
如此看來，類似這樣的五金機械工廠幾乎不存在真正意義上的金屬垃圾一說。
除非是已經生鏽、化為粉末並散落在塵埃之中的金屬廢料，磁性吸取出來的價效比太低不值當才會被放棄！
這個更換卷材的活計看著是不難的，看一次就有步奏在心中，但是實際操作中更考驗個人的眼力和經驗。
反正我是被張師傅給罵慘了，我停止裁剪卷材餘料的時間有太早也有太晚的，太早了剩下的餘料太多，這個還好只不過是重開重新裁剪罷了，但更多的還是手動的操控衝壓機臺裁剪，手動的一個工位一個工位傳送下去做完了。
若是停止的時間太遲，那麼卷材剩餘的部分便會被直接裁剪掉並留存下來。
如此一來，異常情況極易發生：由於卷材的彎曲度過大，它會直接翹起；這將會致使衝壓過程中出現疊料、裁剪不均勻或是長度不一等問題。
更糟糕的是，過多的褶皺會使得成品直接淪為報廢物料。
我還清晰地記得曾經有兩次，卷材甚至直接被模具四角的防撞柱擊穿！當時，我們花費了整整半個小時，又是用扳手又是用錘子，費了好大一番功夫才把那些廢棄物料清理乾淨。
好在防撞柱並未損壞，仍然可以繼續使用，真是萬幸啊！
被師傅老張說得太多了，從開班一直說到了下班，有時候我真覺得自己就是倒黴催的。這問題怎麼就輪到我就是層出不窮的呢！
這不僅僅是卷材停止裁剪的時間問題那麼簡單！有的時候還會出現上錯卷材的情況；
更糟糕的是，有些卷材在託臺上根本就沒有固定好，結果翻滾下來，造成混亂一片。
甚至有時候軸心和卷材空心沒能準確對齊，直接把裡面好幾圈的料子給頂得翹邊了！
再加上那些墊布帶沒有放置妥當的，等到收束卷材