的轉讓是非常昂貴的，花那麼多錢，買一個無法大批次生產的汽車品牌，除非是錢多得花不完的富豪才會這麼幹，比如說周利文這樣的有錢人，那天心血來潮打算搞一家小型汽車製造公司玩玩，從而買下一家高檔汽車品牌來滿足一下慾望什麼的。
“怎麼，不信？”見亞倫目瞪口呆的樣子，周利文頓時就樂了，心裡暗歎這就是東西方的差異和不同啊！在中國人眼裡，越是高檔的東西越是好，傑利公司作為一家民營汽車製造商，他們之所以要併購海外的汽車品牌公司無非就是要扯虎皮作大旗而已。併購的牌子越響亮，名氣越大，他們越高興。至於什麼工藝，技術和儲備包括汽車工廠規模等等，在傑利公司看來全是個屁。
只要撈到一家響噹噹的汽車品牌，那麼傑利公司就能立即提升其在汽車行業中的地位，當然這個地位是指國內的地位，至於老外認不認就根本不是個事。這就和宰相的門房三品官差不多，用一句成語來表達也就是狐假虎威。有了這層皮，公司的檔次也就提供了，說話的腰桿子也就粗了，他們所生產的普通車子也就能賣得更貴了。
不買對的，只買貴的，這就是中國人的心態。面子才是第一位的，亞倫不是中國人，他永遠都明白不了中國人心裡在想些什麼，而周利文卻一眼就看出了傑利公司真正要的是什麼。
當週利文耐心地把這些東西灌輸給亞倫後，亞倫是聽得一臉的震驚，他怎麼都搞不明白，中國人為什麼會有這樣的思維方式，這在他看來簡直是不可思議的。
不管如何，亞倫能接受也好，不能接受也好，周利文告訴他，只有聽他的建議才能完成這個專案，如果以亞倫之前的方案來進行，這專案百分之百是絕對不會成功的。
“好吧，你是老闆，你說了算。”亞倫最終點了點頭，畢竟周利文說的沒錯，他才是最瞭解中國人的想法。
接著，周利文就建議亞倫在高檔汽車品牌中選擇一些汽車集團有意向出售的品牌來作為方案。這點對於亞倫不是什麼難事，他答應後，僅僅只花了一週不到的時間就拿出了一個新的名單計劃，而這時候周利文已經離開了紐約回到了美國西部，為了讓周利文確認這些，亞倫甚至親自趕了過去和周利文見面。
周利文看完了這份新的名單，從其中劃去了幾個品牌，留下了最後四個品牌，而這四個品牌說白了都是一個空架子，除去擁有品牌價值外，在技術方面並說不上特別優秀，甚至連其專門的汽車工廠規模也不大，比起之前名單亞倫所提出的那家中型汽車製造廠相比小了許多。
當然，其價格相比並不低，畢竟汽車品牌也是一種無形資產，僅僅以福特汽車公司名下的沃爾沃品牌而言，沃爾沃這個擁有近百年的牌子還是很有名氣的，所以連同它的瑞典工廠估值大約在6億美元左右。
除去沃爾沃外，其餘三個品牌基本也是幾大汽車集團的下屬品牌，相互間沒什麼太大區別，估值各在3億美元至5億美元之間。
對於這四個汽車品牌，周利文想了想後直接又拿筆劃掉了後面的價格，順手寫了一串數字後遞還給亞倫。
疑惑的亞倫接過後看了看，頓時就嚇了一大跳。
“我的上帝！”這已經是他為這專案在周利文面前喊出的第二次上帝的名稱了，亞倫不可思議地看著手中的數字，周利文居然把沃爾沃的估價改成了16億美元，而另外三家品牌更是離譜，最高的一家居然高達21億美元，這難道在開玩笑？
“老闆，這不行！對方絕對不會接受的！”亞倫的腦袋頓時搖成了撥浪鼓，他鄭重其事地告訴周利文，根據傑利公司的資財情況，對方僅僅只擁有600多億人民幣，也就是80億美元的總資產，以其資本情況來看，其最大的併購能力大約也就是5至6億美元左右。16億美元，以傑利公司