你談，你就把這個風透露出去，就說現代汽車有望和北汽合作，製造一種假象，試試上面的意思。”
趙紅波在電話說道：“行，我就按你的意思辦。”
李剛接到了這個彙報也挺吃驚的，他向陳祖壽問道：“這個現代汽車是一傢什麼性質的公司？”
陳祖壽說道：“這家汽車廠的裝置和技術都是東星集團投資的，但是對外的口徑仍是民營企業，廠長叫趙紅波。”
李剛想起來了，原來是這個人，說道：“這個事情要慎重對待！”
陳祖壽說道：“我想去濱城看看情況，走訪一下這家企業，看看到底是怎麼回事！”
李剛點了點頭，事情到了這個程度是肯定要派人下去的。
林強生很快接到了李剛的電話，向他介紹了來龍去脈，然後說道：“趙紅波的汽車廠確實是一家民營企業，只不過有我的一點投資，股份不超過30％。”
李剛笑道：“小林，你這個事情可是出人意料，你也知道汽車產業是關乎國際民生的重要產業，需要國家統籌來進行，牽涉廣、投資大，哪能私自自己建廠？”
林強生說道：“李老，國外的汽車公司大部分可都是私有企業，國家汽車戰略我也懂，創造幾個大型汽車製造基地，幾個轎車基地。但是現在這個格局已經打破了，很多地方也都建起了車企，計劃趕不上變化快。現在東星集團的零部件生產每年近70萬臺套，可以滿足濱汽哈汽的同時，還可以向國內各地的汽車廠家出售，明年國內汽車產業可能還要翻番，一汽的新型解放牌卡車即將上馬，大發、昌河、鈴木等微型車也都走上了正軌即將擴產，未來中國汽車業即將井噴！
遵循市場經濟的發展，我們也要擴大產能，自創品牌就解決了產品的銷路問題，自產自銷不給國家添麻煩。再說，現在國內都是合資車，中國也需要一個民族品牌，給汽車產業做個榜樣！”
李剛問道：“因此你才沒有主導趙紅波的汽車廠？”
林強生說道：“是的，如果我佔了大部分股份，那這家車廠就是一家合資廠就沒有什麼意義了，只是東星旗下的一個組裝廠而已。”
李剛點了點頭，說道：“那好吧，我和中央的領導溝通一下，看看你們這個事情怎麼辦，還有把你們的轎車帶到京城來，先做個檢測。”
林強生沒有過分樂觀，前世的各家民營車企哪一家不是為了汽車許可證費勁周折，他也有這個思想準備。
。。。。。。林香要回孃家吃飯，姐弟倆一起逛超市，這裡和半年前大不一樣，商品更多了，蔬菜也更豐富了。
1984年Shenzhen在全國率先取消一切票證，糧食、豬肉、棉布、食油等敞開供應，價格放開，特區人民率先過上了不用糧本糧票的日子。
長期以來中國的老百姓必須節衣縮食，群眾買米要憑戶口本和糧票，而且定量很低。
特區成立幾個月後，人口由辦特區前的兩萬人一下子猛增到了幾十萬人，大量的建築工人和其他人員進來，糧食定量不夠，有的人還沒有糧票只好到自由市場購入高價糧。因為糧票，當時不少人被逼回了內地。
特區政府率先做出了改革，從此取消票證制度在全國主要大中城市開始實行，老百姓買東西再不用票證，價格隨市場變化，農民收入增加積極性也提高了，向城市供應的蔬菜、副食品也開始增加，老百姓的主食開始減少。
林強生辦起的‘家樂福’超市是率先不要票證的，原本他以為隨著票證的取消，老百姓買東西更方便了，其他的農貿市場就會分流掉一部分顧客，多多少少會影響超市的收入，但實際正相反，價格放開票證取消後，超市的營業額反而有所增加。
林香看了一圈後也發現超市的農副產品比原