5億美元。
至於雅克航空公司那邊還好一點，畢竟已經爛的不能再爛，目前欠款1億美元。也就是說，這家公司名義上市值20億美元，實際還有5.5億外債。
當第二天下午，新聞釋出會上尼古拉正式宣佈斯拉夫航空聯盟公司正式成立。公司的核心部門分別是米高陽航空、雅克航空兩大主體。這一訊息迅速得到俄國大統領辦公室的批准，此外尼古拉還將投資不低於30億美元，並且拿到51%的股份。
完成這些事情之後，第一時間就是去聖彼得堡看望米高陽的功勳設計師別利亞科夫以及還在住院的庫布林斯基。在幾個小時的討論和畫餅之後，他們答應成為米高陽航空的特別顧問，並且願意培養年輕的設計師。
此外在尼古拉的高薪工資誘惑下柯爾茹耶夫重新坐上了米高陽航空的總裁，尼古拉還承諾他把那些留學海外的技術專家召集回來，待遇比西方國家給的多0.5倍。
從俄國各大高校招募航空專業的高材生及教授，並拿出資金支援他們在大學期間開展一些研究課題。最後給已有的員工發放補償工資，並且給他們改善員工宿舍及待遇。還有在美元的堅持下，全面更新一批先進的航空製造裝置，各種管理制度也是按照遠東船舶集團的抄一遍。
同樣的方式，尼古拉在斯莫稜斯克找到雅克航空的負責人友哈斯克，按照米高陽那樣，重新佈置一遍。在對方聽到尼古拉的最新投資計劃，高興的快要跳起來。因為這將是雅克航空重新崛起的契機，在未來的技術工人陸續到崗之後，還將會開始新一輪的戰機研製計劃。
在尼古拉的計劃中除了整合米高陽、雅克還有烏國的安東魯夫及馬達東奇等航空公司。這些都是蘇國曾經的遺產，趁著現在人才還未斷層，抓緊時間培養並猥瑣發育。再過十年時間，再想要重新整合那麼他的難度絕對是呈指數增長。
12月5日俄國莫斯科斯拉夫航空聯盟公司總部大樓（原米高陽航空大樓），尼古拉重灌出席今天的會議，並且邀請到俄國科研基金及俄國科學院等機構單位的老專家一起出席本次的會議。
因為尼古拉去年的佈局，讓這些退休的老傢伙生活得到一定的保障，等尼古拉新開一家公司，就會從這裡抽調部分專家進行指導和培養新的技術人員。所以本次，也把很多航空專業的專家一起邀請過來。
出席的很多專家為了表示自己的身份和榮耀，身穿蘇國時代的軍服及榮譽勳章佩戴胸前。尤其是某幾位俄國航空業的泰斗級別人物到場，讓下面一眾小弟立馬起身並向著昔日的老上司打招呼。
尼古拉在開會之後也對準這些老專家深鞠躬並表達自己的敬意。“各位長輩和專家學者好，我是尼古拉。也是斯拉夫航空聯盟公司的負責人。
在座的各位，很多人肯定都或多或少的聽到過我的名字，有些人瞭解我有些人不瞭解我。但是這些都沒有關係，我相信目前在座的各位都是為了俄國的未來航空發展而著想。
其實在發生米高陽那樣的事情，讓我們這些晚輩很心痛。所以在大統領的臨危受命下，希望得到大家更多的幫助。”
別利亞科夫第一個起身向著大家表態道“我別利亞科夫都是半個身子快要入土的人，但希望看到後輩可以超越我們。目前俄國的航空工業與阿美莉卡相比已經嚴重落後至少二十年以上水平，已經到了不得不改變的時候。
我認為尼古拉這個小朋友不錯，他非常有魄力和執行力。才幾天時間就已經完成了米高陽及雅克的基礎恢復工作，所以我支援他，並且願意奉獻我今生所有的資料及技術，來幫助俄國航空振興計劃。”
“我代表雅克家族也支援尼古拉總裁的計劃，因為我不想看到雅克在我這一代人中消失，我不想死後被人戳脊梁骨。”友哈斯克·雅