更好的辦法，他們也不一定非要整合進俄國聯合航空公司。就比如你目前整合的米高陽、雅克公司以及安東諾夫等企業一樣。我只要結果，不要過程。你明白我的意思嗎？”
尼古拉基本上已經確定對方的意思，但做事情還是要小心一點。“既然大統領是這樣回覆的，那麼我就說說我個人對圖波列夫公司目前的看法。如果我是這家公司的銷售，我首先要解決的就是飛機的銷路問題。
這個客戶群體無非就是兩大主體，一個是俄國空軍及民航，另一個就是發展中國家的空軍及民航。我首先詢問一下，奧加年科總裁。我們目前的明星產品是哪些？銷量如何？有什麼問題？市場的需求量如何，有沒有進行精確的調研工作？閉門造車，不與時俱進可是長久不了的。”
“目前我們典型產品包括圖-16、圖-95、圖-22m和圖-160等轟炸機，以及圖-104、圖-134、圖-154和圖-144等運輸機。目前研製生產的主要機型是圖-204運輸機。
該飛機由俄、英等國共同研製並在國際市場上銷售。此外，聯合體還在研製sps-2第二代超聲速客機、圖-34多用途飛機，以及圖-156、圖-244、圖-330和圖-334等飛機。
雖然我們還不至於閉門造車，但我們的技術還是有些落後。”奧加年科可不敢說出真實的銷量具體情況，因為目前只能用慘淡來說明。
“我認為目前的圖波列夫公司還未到病入膏肓的地步，我希望大統領閣下，放寬圖波列夫公司武器出口計劃。並且承諾每年採購不低於2架圖-160以及改進型號。其次批准圖波列夫公司對反潛機、預警機、電子戰飛機以及部分限定版等型號轟炸機的出口。
最後就是我這邊會把圖波列夫公司納入r919單通道窄體客機的供應鏈及研發工作中。剩下的就是發動廣大的發展中國家對圖-334、圖-154等機型的銷路問題，同時給予銷售10%的提成。”尼古拉提出一系列解決方案，直指問題的核心。說實話，圖波列夫公司對飛機研製上，很多技術並不低。
“我可以放寬出口限制，也同意每年採購至少2架圖-160以及改進型號的轟炸機。但是我需要在未來三年內看到圖波列夫公司的變化。這是俄國重點企業，希望交到你手上的企業可以再次走向輝煌。”
大統領也明白俄國軍隊每年的預算，大面積採購肯定是做不到的，但是為了保住內部軍工企業也只能堅持控制龐大的軍事體系。
奧加年科聽到尼古拉說出的解決方案，眼睛都直了。如果能夠進入r919大飛機體系中，只要可以穩定供貨，基本上公司小日子可以過得很滋潤。
“感謝尼古拉部長閣下，以後圖波列夫公司的未來就需要多讓您費心了。不過我們這邊也會積極的配合您，只要您提出的問題，我們第一時間去辦。”
“奧加年科總裁，我們醜話可是說在前面。雖然你們圖波列夫公司擁有雄厚的實力，但在一些技術的把關與技術維護人員上面確實存在很多問題。你要記住，我們是生產飛機的公司，安全性才是第一位。我可不想r919重蹈圖-154客機的覆轍。
我可以幫你們把預警機、反潛機、電子戰飛機、轟炸機以及圖-154客機，賣到伊朗、敘利亞、奈及利亞、象牙海岸、安哥拉、坦尚尼亞、肯亞、中亞五國、委內瑞拉、烏白兩國及印尼等國去，但你們的產品及零部件，必須經過我們的認可。
公司也需要進行接受我們系統性改革，不然免談。我想你也不希望看到，圖波列夫公司的招牌與空難事故代名詞聯絡到一起去。”尼古拉的話語雖然說的很直白，但句句說到目前公司遇到的問題上。
“這點我今天回去就開始處理，但更換零部件生產裝置以