9月6日上午尼古拉結束了海參崴鋼鐵公司的考察工作，總體來說還是相當滿意的。阿里埃塔作為負責人，對鋼鐵公司進行大面積改革，並引進很多先進裝置。
再配上副廠長奧貝斯坦的管理，公司產量得到很大的提升。原定的目標是年產200萬噸鋼鐵，目前已經快要完成。
而且鋼鐵的銷售市場也非常火爆，現在普通的鋼鐵產品主要供給海參崴市、伯力市等遠東地區的日常建築使用。特種鋼和精煉鋼主要供給遠東船舶集團使用，預計明年初沃爾沃汽車工廠開始正式生產，用鋼的體量也會呈指數上升。
按照尼古拉最新的要求，波流西金最新審批透過的三平方公里用地繼續用於擴容建設。如果擴容完成預計03年的產量可以提升到500萬噸以上，基本能夠滿足尼古拉旗下產業使用。
在提升擴容建設的同時，尼古拉也對鐵礦石的品質要求很高。為了滿足鋼鐵廠的使用，額外修建10公里鐵路一直延伸到港口位置，大型運輸船舶可直接停靠港口，大量優質的鐵礦石可以輸送到鋼鐵廠內部。
因為這樣也是為了方便來自印度、印尼及全世界優質的鐵礦石供應。就比如後續用武器裝備和那些國家換資源，鐵礦石就是一個不錯的選擇。上次印尼采購的裝備款已經透過橡膠、棕櫚油、熱帶水果及礦產資源來進行償還抵扣。
第一批的武裝直升機和基洛級潛艇已經交付，剩餘的裝備最遲在03年5月份也可以交付。到目前為止，大家都合作的非常愉快。
當尼古拉下午在海參崴市區考察完畢之後，就準備回到酒店休息。但波流西金州長和舍斯塔科夫怎麼可能會放過這次機會，他們本次主要的目的就是要讓尼古拉進行評估濱海邊疆州下一個發展方向。
於是兩人輪換的旁敲側擊，並開始羨慕伯力那邊的快速發展及優惠產業落地。同行都是有很大的競爭壓力，波流西金這群人也不例外。
目前這裡除了旅遊專案、紅色造船廠和海參崴鋼鐵廠得到大面積發展之後，其他並無實質起色。亞歐鐵路橋頭堡的建設，目前並無太大的實際利益體現，於是想要和尼古拉這邊申請自貿區建設。
理解完畢對方的意圖之後，9月7日藉助休息的時間。尼古拉則是提議一起去南部的函夏、俄國和北韓的交界區參觀。兩人皺著眉頭並沒有理解什麼意思，但如果說那裡的風景應該也不會差。
在濱海邊疆區長波留西金及經濟發展局舍斯塔科夫等人的陪同下，尼古拉帶著滿腔熱情和專業的眼光，來到邊境地區的tm江附近進行參觀考察。
沿途的風景令人陶醉。江水波光粼粼，兩岸的樹木鬱鬱蔥蔥，彷彿是大自然精心繪製的畫卷。尼古拉和波留西金沿著江邊緩緩前行，不時駐足欣賞這難得的景緻。他們的臉上洋溢著友善而熱情的笑容，彷彿已經被這片土地的魅力深深吸引。
隨著考察的深入，尼古拉指著前方的鐵路橋說道。“你們看那座橋就是連線著俄國與北韓的通道，表面上看上去沒有什麼問題。但是你們知道，在函夏那邊他們是怎麼理解的嗎？”
舍斯塔科夫眼光犀利，緩緩的開口道。“按照土地的規劃，函夏透過這個tm江就擁有出海口。當時因為歷史的原因在這裡進行建設，所以特地在這裡建設一座鐵路橋樑，這個橋樑就是為了限制大型船舶路過。最後對方放棄這裡開發的想法。”
尼古拉看著遠方語重心長的感嘆道。“是的，以前的歷史問題我們不做評價，但現在也要與時俱進的發展，你們也明白函夏的人口與經濟增長速度。
而且黑土地區又是函夏的重工業基地，那裡擁有將近兩億人口，比我們整個俄國人口還多，如果我們幫助他們在這裡開通一個自貿港口，那麼將會在這裡迸發驚人的經濟發展潛力。”