與喜悅。
“有錢沒錢，回家過年！”
“在外奔波忙碌了一年，大家都盼著回家團聚！”
“可是咱們這鐵路運力，是真的不行啊，哪怕已經第六次提速！”
暗暗嘀咕之餘，趙立春想到了兒子的提議，大力發展高速鐵路。
如果有了四通八達、速度極快的高鐵……
那麼逢年過節，就不至於很多人買不到回家團聚的車票。
可想要發展高鐵？
談何容易？
由於整體工業的實力欠缺，導致龍國的鐵路行業，落後西方一大截。
自主研發的高速動車組，在試驗線上執行不久，便發現了不少問題。
對此。
趙瑞龍提議以龐大的市場需求為誘餌，誘使西方高鐵企業轉讓技術。
放眼全世界，只有地域遼闊、人口眾多、經濟發展還很不均衡的龍國，有大規模發展高鐵的潛力。
其他國家，要麼太小、要麼太窮。
或者就像米國那樣，擁有發達的民航業，中遠距離出行，人們更樂於坐飛機。
從理論上來說，趙瑞龍的提議很具有可行性。
而且趙立春也特別希望在漢東大力發展高鐵。
因為漢東本身就有一定的鐵路產業基礎。
在京州西郊，就有一座近百年曆史的鋪鎮車輛廠。
這是一家員工人數過萬，隸屬於鐵路總署的重要車輛生產企業。
具備電力機車、空調客車、城軌列車等多種車型的研製與生產能力。
去年還成功與法蘭阿特斯通合作，成為了天海地鐵的車輛供應商。
可惜這家車輛廠坐落於京州，經營管理卻只聽從鐵路總署。
為此。
趙立春特意邀請鐵路總署的副署長柳志恆來京州。
柳志恆一直痴迷於高鐵，人稱高鐵狂人。
他很早就提出，應該在龍國大規模修建高速鐵路。
收到趙立春的邀請函，他風風火火從燕京趕來。
快步走進指揮中心，緊緊握住趙立春的手。
“我同意市場換技術，也支援對鐵路企業進行改制。”
“現在困擾咱們發展高鐵的唯一問題，就是沒錢！”
“既沒錢修客運專線，也沒錢採購高速列車！”
：()重生漢東趙瑞龍，我要逆天改命