依靠自身的力量繼續抵禦外敵。
安西都護府的核心是龜茲城，由安西大都護郭昕親自鎮守。
龜茲擁有較強的人力和經濟資源，為唐朝守軍提供了長期的後勤支援。
然而，在經過長達數十年的孤軍奮戰後，安西軍的兵力逐漸枯竭，戰鬥力也大幅下降。
最終，在公元808年冬，吐蕃大軍再次向圍困了多年的龜茲城發動總攻。
在吐蕃大軍的猛烈攻擊下，安西軍雖然進行了頑強的抵抗，但終因寡不敵眾而全軍覆沒。
最後一位大都護郭昕也在戰鬥中以身殉國。
至此，安西軍結束了其悲壯的歷史程序。
透過以上歷史史實大家發現一個問題沒有，那就是中原王朝一旦衰弱就很難維持在西域的統治了。
為什麼呢？不是還有忠於中原王朝的統治力量在西域生存嗎？
答案很簡單，鎮壓成本太高，中原王朝根本無法支援西域的自己人。
歸根結底就一件事：中原王朝無法把軍隊和物資運到西域。
當然更深層次的原因是：中原王朝的統治力量在西域太過於薄弱了。
那麼怎麼才能解決這一問題呢？
其實答案也很簡單：加強西域與內地的聯絡即可。
那麼怎麼加強呢？
兩個字：修路！
有人說，在古代往西域修路成本太高了，中原王朝根本承擔不起，你這個解決方案根本不現實。
我想說圖樣圖森破。
古代中原王朝幹不了的事不代表黃巢幹不了。
因為古代中原王朝和黃巢修的根本不是一種路。
古代中原王朝往西域修路基本都是為了軍事調動和人員往來，總結起來修的就是道路。
而黃巢要修的卻是商路。
道路和商路最大的不同就是，道路是損耗性交通設施，而商路卻是盈利性交通設施。
也就是說，如果修建的道路是為了調動軍隊和人馬，那麼它只會給中原王朝帶來負擔。
而如果修建的道路是為了加強經濟聯絡，方便商貿往來，那麼就可以給中原王朝帶來利益。
其實想想後世就知道了，我大中國為什麼拼了命的修路，因為“要想富，先修路”。
如果你能生產足夠的商品，那麼道路的修建就不再是一種負擔，而是一種一本萬利的買賣。
就像現在的河南道一樣，黃巢雖然要花1000萬貫來修路，但是河南道上上下下卻沒有一個瞎逼逼的，反而是一片歌功頌德的聲音。
特別是工廠主和農場主，簡直就迷戀於修建道路的基建遊戲當中。
一些掙了大錢的資本家回到家鄉的第一件事就是修路搭橋、造福鄉里，甚至已經形成了河南道的新風尚。
河南道現在的二級、三級公路紛紛以個人的名字或宗族的名字命名，就是這種現象的具體表現。
所以說，黃巢根本不怕花錢修路，怕的反而是地方割據狀態阻礙了修路工程的進行。