了臉，也只好推說自己身體不舒服，需要去廁所，然後就趁著孩子們沒注意，溜出了遊樂園。
首日上線的過山車人氣果然超高，排隊的遊客絡繹不絕，只是過山車的執行效率遠遠低於蘇朗的預期。
按照每一圈過山車耗時三分鐘計算，即使把遊客上下車的時間各加一分鐘，再假設每一輪都有遊客像那位帶貨男子一樣「坐完過山車反應很激烈」，需要等待小機器人過來清掃，也最多加上兩三分鐘的時間。
遊客上車後先要進行心肺功能測試，不達標的需要下車，這就又多出了一分鐘的時間。
而耗費時間更長的是下車環節，特別是反向就坐和綜合模式後，遊客受到的驚嚇格外猛烈。這時，遊客們通常都要在停穩後，在車裡坐上一分多鐘才動身離場。而且，有的人腿徹底給嚇軟了，連離場這個動作都要「離」上好幾回——就像節目裡的南川英樹試圖從過山車上站起，卻重重跌回了座椅上一樣。
這樣一來，有些遊客下車甚至需要長達五分鐘的時間，一個小時之內過山車能跑上四次，就算平均水平之上的了。
劇組四點半拍攝完畢，過山車五點開始接客，核載48人的過山車跑到晚上九點，也能勉強達到日均600人的要求了。
果然，過山車上線第一天，接待遊客人數超過了650人，但一小部分遊客沒有訪問三種別的設施，實際計入任務計數的只有580人。不過等節目拍完，過山車就可以全天開放了，任務指標是不愁的。
但蘇朗關注的是遊客的排隊體驗。其他設施雖然也有很長的隊伍，但等待排隊的時間都是遊樂設施正常開放，別的遊客還在遊玩。但過山車大部分的等待時間都是等待前一批遊客下車，讓正在排隊的遊客體驗很不好。
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