車的數量，已經是這些大城市面臨的重要問題。
早在10年前，濱海市的小汽車的車牌號就不再公開，表面上每年是公開的搖號，但搖出號的數量是微乎其微。
面對這樣的問題，市民十分不滿，甚至上訪到城市有關部門，這樣的問題解決也難，交通問題真的是太讓這些當領導的頭疼。
不發展私人小汽車，或者說把小汽車控制在一定的數量之內，也是一項無奈之舉。
在這樣的情況下，就顯示出交通部門掌握這方面的資源，是多麼重要。
我馬上說：“難道李成玉控制著濱海市的小汽車的車牌號？”
蔣子涵繼續說：“在濱海市什麼樣的小汽車的車牌號是最值錢的，而且在市面上根本就看不到，只有那些有錢有勢的人才能夠表達。“
我馬上就明白了，濱A這個級別的車牌號，在市面上幾乎是很少見到，不管是怎麼樣怎麼樣搖號，都不可能搖到濱A車牌號。在濱海有一個濱A級的車牌號，這簡直就是身份的象徵。
江上蘭馬上說：“難道李成玉他自己控制著濱海的A級的車牌號？這可是一個巨大的資源，我聽說濱的車牌號在市面上一個可以賣30萬到50萬。
蔣子涵說 ：“是這樣，你們想想，光是濱A車牌號掌握在李成玉手機，完全由他說的算，這將是怎麼樣的情景？”
我看到蔣子涵手裡的本子，突然說：“ 難道你掌握著他發放濱A車牌號的秘密？”
蔣子涵說 ：“ 後來我也想明白了，既然我被李成玉傷害，又失去了舞臺上的發展，我也要從李成玉的身上得到補償，我開始在李成玉身上下功夫，也得到他的信任。在將近一年的時間裡，他把收到出賣濱A 車牌號的錢款的機會交給我了，這些就是我偷偷把這些人的車牌號，人名，有的還有職務都記錄下來。這是幾千個人，你們想想，這將是多大一筆收入。”
江上蘭驚訝地拿過那個本子，翻閱起來說：“這裡記錄的真是太詳細了，幾千個人名車號以及人員是做什麼的，這些資料真的太珍貴了。”