修的安通奉鐵路和安東海港。這是我們在東北大動脈，只要這動脈一掐斷，那麼我們就會流血不止，時間久了那就會元氣大傷的。”
鐵路和港口的重要性杜亞泉知道，但他也知道當今東北的形勢，問道：“鐵路若日本戰勝，阻止我們修鐵路當如何？”
“我們除了自己爭氣，只有靠美利堅了。”楊銳道，“當初這鐵路能夠同意就是因為美利堅的支援，清廷才最終准許。美國人在我們大清的生意有一半在東北，而且全面放墾之後，移民增加，美國的棉布、煤油市場將更大，美國人是不會放棄這裡的。”
和美國那邊的關係，楊銳一直當做最重要的工作在抓。前幾個月世博會的時候，還讓虞輝祖、虞自勳幾個以通化鐵路公司的名義，帶著禮物和市場分析報告去拜訪了全美棉紡協會和美孚石油公司，並和他們友好而愉快的交談中談到對遠東局勢和未來滿洲市場的看法。這兩個組織在美國的關係網都很大，不斷的告誡他們滿洲市場的重要性，將使得他們更加頻繁的推動美國政府支援安通奉鐵路的修建。
楊銳也沒有把怎麼運作美國支援安通奉鐵路的事情說出了，倒不是為了保密，而是在他看來，這是常識性問題，在所謂的民主國家，商業利益是一切的重心。杜亞泉雖然在外交報館待過，但卻不明白美國商界和政府之間是如何互動的。這畢竟在中國是太后當政，普通商人不要說能把關係通到慈禧那裡，就是和總管太監李蓮英認識那也是祖墳上冒青煙了。
不過聽到有洋人支援，他欲言又止，最後還是問道：“竟成，這路權……”
楊銳見他如此完全能明白他心中所想，說道：“路權放心吧，不會給洋人的。我們最多時讓洋人承包幾年，若他要提出購買，那就推說傳統不讓，如果最後朝廷同意，就發動民眾集會遊行，我們就可以說百姓不讓。”
楊銳後面說的集會遊行杜亞泉都懂，只是這“承包”的具體含義卻不明白，又問道：“竟成，這承包是說完全交給洋人管是嗎？”
楊銳解釋道：“就是像招佃戶一般，把田交給別人種，至於種多久、每年交多少租子，是要雙方談的。這鐵路最多出租十年，十年之後我們就收回。”承包在後世是人人皆知的東西，但是在如今要讓杜亞泉明白也只好舉佃戶包租的例子了。
涉及到鐵路、礦山這一塊，滿清向來是敗多勝少，目前也就是關內外鐵路杯袁世凱收回來了。至於南北大動脈盧漢、津浦以及滬杭等重要幹線路權都是被洋人所奪。聽到不但能修成鐵路，同時路權不失，杜亞泉很是欣喜，這畢竟作為復興會的一員，他不想成為一個賣國賊——哪怕這種賣國只是形勢所迫。
欣喜之下，他不待楊銳說第四事情便自己說了起來，“這第四曰教，是否是教育會下屬在各縣的大小學校，我們要在東北立足，僅靠江南來人未必可行，在當地興辦教育、就地取才乃是正理；另外我在憲鬯看到農墾公司有技術站，這技術站應該是教導百姓如何改進技法，增加歲入的吧？”（未完待續。。）
第五十七章 政務學校
見他這麼如此欣喜，楊銳也是高興，雖然所言未必全對，但是又這樣的積極性對於今後接受東北卻是好的。當下說道，“秋帆兄所說甚是，不過對於百姓也並非只是教授農技，其他方面也是要教導的。特別是我們移民多是山東人氏，彼處教門林立，一旦沒有節制，那麼義和團之事又起，對我們集聚民力、置根於民很不利，所以對百姓還是要務多教化。”
義和團之事世人皆知，教門會黨全國都有，但是山東最甚，這些移民來自山東，一旦不好確實是有作亂