炭要從萍鄉運，這還是鐵路加水路，焦炭到廠的價錢就漲了三倍。五十兩一噸，離了河道鐵路，最多能走三百公里，再往下走，成本就要比增收的糧食貴了。這買肥的錢多於增收糧食的錢，這還有什麼意義？”楊銳道。
沒想到還有交通限制，陶成章這時算是完全領會了交通便利化的意義，但他還不死心，當下道：“那除了鐵路和水運，總還有大車、獨輪車什麼的吧？也不是說全要靠人力揹負吧。”
“大車要有大路，而且大車的成本是人力揹負的三分之一，你不可能哪裡都能行大車吧？”楊銳從資料夾走抽出運部以前的報告，道：“再有那河運鐵路不要錢啊？知道現在每年全國物資運輸的費用是多少？八億兩。建好交通網之後同樣的運輸量，成本只會有三分之一，能省五億兩，而且物流時間更短，可減少一個月以上的貨物利息＇ 注1。你這硫酸銨肥效太差，這就使得他運輸成本很高。我問你，那尿素呢，怎麼不用，那個肥效要好吧？”
“尿素是好啊，我早就想用了。它的含氮量是硫酸銨的兩倍多，一斤能增收七斤糧食，一畝地二十斤下去。再做好水肥官管理，每畝糧食增收一百五十多斤。可是。這尿素不好產啊，價錢比天高。產量也不足。肥廠的工程師說，那什麼反應平衡掌握不了，轉化率低，能耗大；還有說生產尿素裝置腐蝕的厲害，用了不鏽鋼都還不行，反正我看他的意思是十年二十年之內，這尿素還是別想。”陶成章道。
想不到後世普遍存在的尿素居然這麼難產？楊銳心中默想，他忽然記起有一本小說來，是說改開後大搞什麼大化肥的。這難道是說尿素要幾十年後才能用嗎。
他這邊想著，陶成章再道：“這運部不是鬧著要修公路嗎，他們的公路什麼時候能修成？”
“早著呢。公路總投資要十八億兩白銀，你陶煥卿給錢啊？”楊銳沒好氣的白了他一眼。之前擔心運部搶資金，現在倒知道運部的好處了。“振興農業是一個系統化工程，不是說有化肥那就好了。有了化肥怎麼運進去？有了化肥怎麼用才算正確、才能減少對水資源對環境的汙染？有了化肥糧食增產後如何儲藏運輸，保證農民增產又增收？有了化肥怎麼和世界糧食市場切合，多種賺錢貨，少種賠錢貨？有了化肥怎麼適應全球氣候。避開世界性的災難天氣——煥卿，你真以為我讓人去測量厄瓜多和秘魯洋麵的水溫是瘋了麼？”
農部雖然也管漁業，但卻有一支人馬遠在南美，那些人不是去打魚的。而是去量水溫的。陶成章開始搞不明白那是在幹什麼，問楊銳也沒個結果，卻不想現在楊銳如此說。他不由猜測道：“這難道是說，水溫會是天災的徵兆？”
“差不多吧。南太平洋冷暖洋流會改變傳統的赤道洋流和東南信風。導致全球氣候反常，我國也在其中。”楊銳淡然的說著厄爾尼諾現象。當年賣水果他可是靠這個掙了一些錢的。當然，他那時關注厄爾尼諾現象只是為了判斷暖冬還是冷冬：暖冬人們上超市次數多，吃水果多，冷冬則相應更少；暖冬次年必定會是暖春，水果不耐儲存、腐爛率高變味可能性大；而冷冬次年則是冷春，一般常溫儲藏可以在清明安然出貨，這再結合產區產量、市場走量，手中存量，那什麼時候該出貨就很是明瞭了。
楊銳回顧起以前的水果生意經微微有些失神，在這裡他雖說一國之總理，可總覺得還是不如當初賣水果有意思。這其中最關鍵的就是：賣水果掙的錢全部是自己的，有著小人物的悲苦歡樂；可現在，這個國家建設的再好也不是他的私產，最重要的是，他不但找不到人來分享自己得失喜悅，還得在眾目睽睽下做一個偉人，不得有任何錯失逾越，甚至連說話都得三思，彷彿是個機器，這實在是太壓抑了。
楊銳在回憶往事，陶成章則回憶著農部災害司預測氣候廳的報告