有優勢的地方。
暹羅國內的交通運輸狀況比較差，尤其在湄南河下游流域人口稠密地區，地形破碎，河網密佈，如果要建設道路的話，難度很大，耗費也很大，但是這正是發展航運交通的好機會。
透過航運交通，蘭芳甚至能把控暹羅國土的方方面面。
蘭芳造船廠除了能建造軍艦，也能建造好用的民用運輸船隻，質量很不錯，不僅能承擔遠洋航運，也能承擔內河航運的需求。
目前蘭芳國內的交通領域就基本上是商貿部推動建設並且控股的蘭芳航運公司在負責。
各個島嶼政府間的運力需求，是蘭芳航運公司提供，政府有什麼事情，軍隊有什麼事情，那都是蘭芳航運公司負責處理。
至於各個島嶼私人之間的航運需求，原本也是蘭芳航運公司在提供，但是很快，在趙學寧的安排下，這一部分的業務也被趙學寧讓了出來，表示給民間商業一些發展的機會。
於是便有一些原航運公司的人員從公司裡退職，互相集資抱團，你出人脈我出錢，大家聯合在一起，創辦了四五家民間領域的商業航運公司，試圖把握住蘭芳航運公司出讓的這部分利益。
雖然對民間航運領域的利益做出了讓步，但是秦壽先生認為他完全可以利用蘭芳航運公司的需求，把暹羅的官方航運市場給整個吃下來，順便帶動那些民間航運公司到暹羅開辦業務。
由此，就能實現官方、民間的雙重製霸。