三座山口要過。這三座大山就像是橫在芒康到邦達之間的三個凶神惡鬼，不時的在路上給劉天等人造成重重危機。
好在天公作美，並沒有出現惡劣的天氣，這樣一來，處在天時、地利、人和之中的劉天一行人，其行進的情況竟比單過剪刀彎子山還要好上許多。
而由於經過了前面旅途的磨礪，項老師和兩位女神在這次的行程中都顯得處驚不亂，還談笑風生的樣子，大有一副視窮山惡水如平川的淡定自若的心態，和有著看似不俗的勇氣了。
於是這一路上，雖然路途奇險，危機不斷，但他們三人卻是在車箱後面談情說笑，快樂不止。困了就在吊床中睡覺休息，醒了不是互相對侃就是吃喝看雜誌，這哪裡像是在過窮山惡水，簡直與在病床上療養休息相差無幾。
而邵勇和劉天這一路上卻是神經繃得緊緊的，雖然道路上沒有出現滑坡和塌方，但卻是不斷有從山崖上一落而下的巨石，和大片從山坡上翻騰跳躍而落的碎石塊和泥沙，而這些幾乎都是突發事件，讓人防不勝防的。
這一路駛去，不但車身和車頂經常被碎石打得“叭叭”作響，就連車箱的帆布車篷也被飛砸過來的尖銳石塊劃出了多道長短不一的裂口。
這大概就是橫斷山脈所特有的地理環境，才能帶給人的特殊生存體驗吧。
一路的飛沙走石，一山成四季的特殊氣候，無不讓路經此地的過客對它望而生畏卻又心生敬意。經過近14小時的艱難跋涉，邵勇終於在天黑之前將車開到了邦達，而眾人在邦達住了一宿後，於第二天一早，便又啟程趕往然烏。
在去往然烏的路上，卡車又翻過了一座險山業拉山。此山彎急坡陡，泥路居多，整座山的彎拐居說有九十九道，而卡車每一次轉彎，似乎都是在與山底下的怒江做著親密接觸的準備。
只不過在邵勇勇往直前的行駛下，這些艱險都被卡車穩穩的壓在了車輪底下，而劉天也因此再一次由衷的佩服起了邵勇的技高膽大來，他除了前進從不考慮後退！
途中有好幾次，由於道路狹小得僅容卡車的車輪壓著懸崖邊上才能透過，邵勇為了大家的安全，卻是會將項老師等人提前放下車，再獨自駛過那些最危險的路段後，才會再次帶上項老師等人。
於是，每當這個時候，大家都會為他捏上一把汗，祈禱他能安全的駛過去，並希望他能在這條路線上永遠都能平平安安。
只是讓劉天不解的是，如此危險重重的路途，為什麼邵勇會不顧一切的只知道前進而不考慮退讓呢？
邵勇沒有解釋給劉天聽，而是每當遇到路邊一處處刻有“艱險多嚇不倒，條件差難不倒，任務重壓不倒”等等戰天鬥地的石碑時，劉天這才明白了，明白了作為一個軍人的信念和堅強。
………【第六十六章 湖中驚魂 一】………
到達然烏已是下午4點多鐘，按邵勇的計劃，還有兩天就要結束行程，與大家在林芝分別了。由於林芝到拉薩已經有開通的客車，所以只要熬過這兩天，神秘的拉薩就離大家不遠了。
不過，從波密到林芝會經過有著死亡之谷之稱的通麥天險102道班。
聽邵勇所說，那通麥將有十多公里的路非常難走，即便沒有碰上下雨天，道路也時常被滾落的巨石和山體的滑坡給堵住。而最險之處102道班，則是此段道路之中最險的一段。
自從川藏線路打通以來，葬送在那裡的人和車就不計其數，就邵勇所在的那個連隊裡，就有數名隊友在一年前的一次搶險任務中不幸遇難。
聽完邵勇對通麥之險的介紹，項老師等人也是一陣的驚歎和唏噓不已。只是雖然明知前面的路途險惡，可項老師幾人除了心驚之外倒沒有過多的恐懼，相反還有了更多的探奇心。
也許人