離十“暗夜”也相應被曝u了一些，為了避免不利於林默的事情再次發生，上級專門安排了一段時間的雪藏期，等過了風頭的時候，再讓林默出來活動。
戚上校提議的外派“休假任務”還審批中，不知道什麼時候才能拿到這個外派命令去給自己放個假。
反正飛機也沒了，與基傻乎乎守空勤組機庫裡也沒什麼意思，國內飛機制造廠的訂單都已經排滿，不是不想賺，而是生產效率實快不起來，這不是印刷機，還要受到配套廠良品率影響，全是費時費力的精加工產品。
而且到的飛機是什麼時候到也是沒個準信，而且機型也待定，殲10a或殲10b，又或是殲11什麼的，上級也沒有一個批文。
沒有了座架的飛行員那還不如一個步兵，當然金幣那傢伙要是沒好處，才不給變成座駕陪林默飛行訓練。
與是乎，林默又找到了自己的小三，沒錯，小三。除了林默原有的殲10大fu，二房“妖孽”那架p51“野馬”剛好就是小三。
這架停〖中〗國中部的一個空軍基地內的p51“野馬”活塞式戰鬥機已經大變了樣，外表完全煥然一。
標準的i彩塗裝，大大的八一標識，外國人要是看到了絕對有一口血好吐，這二戰期間美國的原裝貨怎麼就變成了〖中〗國役的戰鬥機序列了呢。
對於林默這個a來說，只要跟以前的殲10a一樣執行作戰任務。飛指定航線，基本上也沒什麼區別。
不比阿富汗的時候，要啥沒啥，國內反而物資充裕，p51“野馬”的改良修復工作極其順利。順便下了幾個配件訂單也沒費幾個錢，甚至不需要專門的飛機制造廠，一般的機械加工企業都可以做到。活塞式戰鬥機結構比噴氣式動力的戰鬥機要簡單多了，特別是儀表盤上，幾乎也就比汽車的駕駛座稍微複雜一些，飛機上連個雷達都沒有。
經過進一步的改裝後，機翼左右兩側機槍位直接被改裝成了兩ting8米口徑機槍，自動供彈的供彈箱可以各容納300發子彈。機翼下的掛架改裝成可以掛載近程導彈和火箭巢，雖然每邊機翼只有兩個掛架也足夠了使用，機腹下面改裝了紅外線熱彈焰彈發射器，可以連續發射24枚熱焰彈。
而機身內載入了計算機系統，駕駛艙和現代戰鬥機駕駛艙沒什麼區別，只不過精簡了許多，沒有正式的座駕到貨前，林默現有的程度上強化了p51“野馬”的ing能極限。
不能像噴氣式戰鬥機那樣裝載火力雷達。林默駕駛艙後面的機身上安裝了個小圓盤狀的小型雷達，功率不大，卻足以應付20公里以內的目標。
火控雷達是沒法兒裝，除非掛載電子吊艙雷達外掛，不過p51“野馬”也不適合超視距鎖定攻擊，能夠了裝載近距離空對空導彈已經是極限。
現代高精密度的裝置和技術手段載入到這架老式戰鬥機上，不僅沒有增加機體的重量。反而讓這架“野馬”拋棄了傻大笨粗的一些裝置，成功減肥，還輕了近一噸，發動機元件換了質量好的配件好，整架飛機的ing能再次拔高了一個臺階。
林默的改裝下。這架p51“野馬”已經達到了活塞式戰鬥機ing能的極限，而且續航能力也提升了許多，航程甚至還遠於殲10。
事實上這架p51d出廠抗負荷標準都不會比殲8差多少，可以達到733g，理論設計值12g以上，因此也有了多的改裝空間，換成旁的飛機，還真不夠林默折騰。
只要自己能夠維護，又不擅自升空，上級其實根本不乎飛行員是否擁有這麼一架大玩具，飛機的使用和保養要求苛刻，飛機，特別是戰鬥機又不是i家車，通常這種意外都不太可能會出現。
正當林默收拾好了p51“野馬”的時候，上級的調令也同時轉到了林