動作都流暢而精準，將一個個部件牢固地連線在一起。
蒸汽動力系統的安裝更是困難重重。
動力系統工程師羅伯特?史蒂文斯在基地的一個角落裡打造蒸汽機，那個角落陰暗潮溼，四周堆滿了廢舊的零件和工具。
巨大的蒸汽機部件在這個狹小的空間裡顯得格外龐大，如同巨人被困在了狹小的籠子裡。
每一個部件都散發著金屬特有的冷峻氣息，等待著被組裝成強大的動力核心。
蒸汽機工程師查爾斯?布朗精心打造每一個部件，活塞、汽缸等關鍵部件的加工精度全靠他的一雙手和簡陋的工具來保證。
他坐在簡陋的工作臺前，手中拿著各種銼刀、砂紙，如同一位雕琢藝術品的大師。
活塞與汽缸之間的配合精度需要他花費大量的時間來研磨，他將活塞放入汽缸中，一點點地打磨，感受著兩者之間的間隙。
他不斷地測試，反覆地調整，每一次細微的改進都是對完美的追求。
在蒸汽機制造完成後，將它安裝在飛艇的吊籃或特定的艙室內成了一個大問題。
由於沒有合適的起重裝置，他們只能用繩索和滑輪，依靠人力將蒸汽機移動到合適的位置。
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人們小心翼翼地將繩索固定在蒸汽機上，滑輪在臨時搭建的架子上吱吱作響。
大家齊心協力，喊著整齊的口號，一步一步地拉動繩索，汗水溼透了他們的衣衫。
這個過程需要小心翼翼地平衡重心，防止蒸汽機掉落損壞。
與蒸汽機相連的傳動裝置由傳動工程師大衛?格林設計和安裝。
他從各處收集來的鏈條和齒輪，堆滿了他的工作區域，這些部件五花八門，形狀各異，有的已經生鏽，有的佈滿了磨損的痕跡。
他需要經過反覆的挑選和改造，才勉強符合要求。
鏈條的節距、強度和耐磨性測試只能在實際使用中進行。
每一次鏈條的斷裂都意味著重新尋找替代品和改進設計，每一次失敗都是一次寶貴的經驗教訓。
他仔細觀察鏈條在不同負載下的表現，記錄下每一個細微的變化，如同一位細心的科學家在做實驗。
齒輪則是在手工打磨下逐漸成型，他用銼刀一點點地削去多餘的部分，塑造出特殊的齒形。
特殊的齒形設計是大衛智慧的結晶，他透過不斷地試驗和調整，提高了傳動效率和穩定性。
他在齒輪上花費了大量的心血，每一個齒的形狀和角度都經過了精心的計算和打磨，只為了讓傳動裝置能夠完美地執行，將蒸汽機的動力準確無誤地傳遞出去。
螺旋槳工程師弗蘭克?劉易斯負責螺旋槳的設計和製造。
他在一個破舊的倉庫裡，這裡瀰漫著陳舊的氣息，灰塵在陽光的照射下飛舞。
他利用一些輕質合金材料打造螺旋槳，那些材料在他手中彷彿有了新的生命。
沒有風洞試驗裝置，他只能透過製作小型螺旋槳模型，在自然風中觀察其旋轉情況來最佳化葉片的形狀和角度。
他在倉庫外的空地上，一次次地放飛小螺旋槳模型，看著它們在風中旋轉。
他仔細觀察螺旋槳的轉速、穩定性以及產生的推力，根據這些觀察結果不斷地調整葉片的形狀。
螺旋槳的數量、大小和旋轉方向都是經過無數次的理論計算和實際試驗確定的。
他在簡陋的桌子上堆滿了紙張，上面畫滿了各種計算公式和設計草圖。
每一次試驗都像是一次對未知的探索，充滿了挑戰和不確定性。
在螺旋槳與傳動裝置連線後，他用最原始的方法進行動平衡測試，透過在螺旋槳上新增或減少配重，確保