鐵路的貨運有一種非常重要的站點，就是編組站。
一列列南來北往的貨運列車到達這裡，再根據貨物車廂不同的目的地，將整列幾十節的貨車車廂重新打散解體，重新編組之後，來往下一個目的地。
編組站都是位於重要的交通樞紐地區，而編組站的核心就是駝峰，駝峰不能用了，整個編組站也就停了。
編組站一停，所有要經過的貨運列車都得停，這就會造成“堵火車”的情況發生。
鐵路和公路不一樣，公路壞了汽車還能繞道。但是鐵路不行，只能沿著鐵路走，沒法改道。
當只有一條主幹鐵路執行火車的時候，編組站出事的後果會有多嚴重？
比如高鐵時代以前，華國位於京滬和隴海兩條鐵路線交界的彭城北編組站，曾經因為駝峰的故障，停了四個多小時。
彭城編組站的進站場先被貨車停滿，後面的貨運列車沒地方停，不能停在主幹線路上影響客運列車，就只能先停在有鐵軌分叉的各個小站。
貨運列車，動輒就是五六十節，長度都要在一公里附近，太小的站還停不下，而且還不能停在客站，會影響客車停站。就算能停下，一個小站也就是停兩列。
東部稠密地區，鐵路小站一般是五到十公里左右，彭城到帝都的距離是700公里。
在列車特別繁忙的京滬線，這次故障造成結果就是沿京滬南下的貨運列車從彭城一路堵到了帝都。
聽說大半個遠東地區的癱瘓，波波維奇長嘆了口氣，“那我們的補給列車呢？停在了哪裡？我們用汽車運！”
謝爾金攤了攤手，“我也不知道現在停在哪裡了。應該是停在沿線的哪個小站了。也有可能在伯力？也許在更遠的貝爾加湖？或者是我不知道。”
遠東地廣人稀，各站之間的距離動輒幾十公里，再加上管理一向混亂，想用汽車轉運根本是不可能的事情。
謝爾金火上澆油的話讓波波維奇的怒火更盛，他一把抓住了謝爾金的脖頸，“你們都是幹什麼吃的？這麼重要的東西，為什麼沒有備用的？”
謝爾金理直氣壯的回答到，“我們早就發現了這個問題，早在兩年前就向上面提出備件的申請了，但是上面一直沒有回覆！”
對於上面的官僚主義作風，作為後勤部長的波波維奇再清楚不過了。他使勁的抓著謝爾金，“什麼時候能修好？什麼時候？我們等著這些補給急用！”
謝爾金慢條斯理的說到，“將軍，我們已經聯絡了莫斯科了，但是那邊還沒有回應。他們說要到莫斯科的大型戰備庫裡去找，這個需要時間。”
波波維奇氣的一口氣差點沒上來。
“還有，”謝爾金繼續給波波維奇添堵，“因為鋼軌都是25米長，所以一般的運輸機裝不下，得用超大型運輸機，這個……”
代表處的軍官接話到，“將軍，軍區已經協調了，我們的運輸機已經派過去了。”
波波維奇聞言鬆開了謝爾金，“那就好，鋼軌運來以後還需要多久？”
謝爾金胸有成竹的回答，“鋼軌一天能換完，然後徹底回覆運輸秩序大概需要兩天的時間。”
波波維奇命令到，“不行！時間太長了，兩天，兩天內必須把補給運到海參崴！”
謝爾金非常聽話，“將軍，為了太平洋艦隊，我們可以不休息，只要鋼軌到了，兩天，兩天之內一把補給運到海參崴！”
波波維奇滿意的點了點頭，“很好，辛苦你了謝爾金！完成這次任務，我請你喝酒！”
感覺呆在這裡也沒用，波波維奇準備去市裡轉一圈，既然來了，看看有什麼可以買的。
這時，有個人向這邊跑來，一邊跑一邊大聲喊著，“政委！站長！不