機，卻是數量已經不足。
而且其效能同樣被人家摸相當的清楚，在戰場上的表現，一樣沒有比日軍自己裝備的九七式戰鬥機好到哪裡去。甚至因為航程的關係，損失還略微大於九七式戰鬥機。這種裝備了一門二十毫米機炮，以及十三毫米機槍的戰鬥機火力雖然足夠，但這腿短卻是他們致命的毛病。
他們的對手，經常不在空中與他們纏鬥。而是相當有耐心的一點點的消耗他們的油料。待油料耗盡的梅式戰鬥機返航的時候，在一擁而上。這個時候，梅式戰鬥機想戰沒油，想撤退卻在對手的速度面前，無法在短時間之內擺脫。
至於那批義大利戰鬥機，現在是沒有人敢讓他們在升空作戰了。這種明顯不太適應滿洲氣候，水土有些不服的，飛上天之後沒事自己都往下掉的玩意，誰還敢讓他們升空作戰？不能搭上飛機，在把寶貴的飛行員也搭上。
關東軍在陸軍自己的戰鬥機沒有量產之前，透過引進自己盟友的先進飛機，與抗聯的新式美製戰鬥機抗衡，爭奪前線制空權的想法，無疑是徹底的失敗了。在海軍先期投入作戰的零式戰鬥機撤離之後，已經沒有飛機與抗聯航空兵抗衡的關東軍儘管還死不承認，眼下實際上已經將制空權拱手相讓。
除了一些老飛行員，能偶爾的抽冷子擊落對手一架、兩架飛機之外，其餘的人戰績基本一片空白。但自身所受的損失，數量相當的大。甚至到了現在，關東軍部署在新京周圍的航空兵，已經是無機可派。剩餘的少數殘存實力，也在不敵的情況之下，只能向南撤離到四平以南的機場疏散。
除了航空兵在飛機效能遠不如對手，導致屢戰屢敗之外。最讓關東軍防空頭疼的是，每次抗聯航空兵一出現在新京上空，基本上關東軍司令部與周邊地區，甚至與前線所有的無線電聯絡就全部中斷。
當然這種事情，不僅僅是出現在抗聯對新京的空襲之中。在作戰的時候，也常常的出現關東軍總司令部與各個師團，各個師團與下屬部隊無線電聯絡中斷的情況。由於無線電聯絡的不暢通，導致了前線各個部隊貽誤了大量的戰機。
儘管關東軍調集了大量的技術人員，甚至從德國聘請了部分專家對目前出現的這種情況進行分析與判斷。但是到目前也只能大致的猜測，抗聯極有可能裝備了一種可以對無線電通訊聯絡進行干擾的裝備。
至於這種東西工作距離的遠離，工作的原理以及其工作模式，到現在還查不出來。至於對應的辦法，那些專家人員也撓頭。除了不斷變化通訊頻率，同時開機大量的電臺採取多頻段同時通訊，儘可能的增大電臺功率之外，他們也沒有更多的辦法。
但是這些專家提出的這個解決問題的方案，卻是讓關東軍很是撓頭。你總不能給一個步兵大隊配備多部二百瓦的電臺吧？那樣各個步兵大隊也就別行軍作戰了，整天就是揹著這些大功率電臺吧。
儘管那些專家提供的建議有些不現實，但出現問題卻又不能不解決。無奈之下，關東軍下達了一個最新的規定，聯隊以下各部隊，在作戰的時候只要距離不是太遠，儘量使用有線通訊。
至於師團部，則在原有大功率電臺的基礎之上，又增加多部，至少要保證與上級之間溝通聯絡的暢通。甚至為了保證通訊聯絡不受干擾，關東軍還想辦法給每個師團配備了一部海軍艦艇用的長波電臺。
雖說這種艦艇使用的電臺太過於笨重，搬動一次需要幾部卡車。而且在使用的時候，也需要專門的柴油發電機，才能帶動起來。但好賴勉強保持了戰時對各個師團的直接指揮，不至於失去對部隊的控制。
但這種應對手段雖然能保證一定的通訊暢通，卻是帶來了另外一個隱患。多部大功率電臺同時開機，這訊號的強度可想而知。對方依靠大功率的無線電監聽裝置，總是能在短時