大肆佈設。這場面幾乎要使人們遺忘“交流電之父”尼古拉。特斯拉設計它的初衷——用作無線輸電部件。
高壓火花
看上去讓人有一種毛骨悚然的感覺，但又充滿了無限的神秘感。原來這是澳大利亞大膽發明家用50萬伏電壓穿過他的身體，形成這張令人震驚的電擊“思想者”，彷彿這位沉思的思想者釋放著智慧的火花。澳大利亞52歲發明家彼得…特倫使用自制的特斯拉線圈和從五金商店購買的元件結合在一起，想改變現今電時代的概念，電並非在我們的生活中形成電干擾，如何使用和消耗電，這完全取決於我們對電的思考，以‘思想者’雕塑模型的形象向人們證實我的身體上存在著電活躍性，並且讓身體上冒著電火花。
在此之前的特斯拉線圈研究中，特斯拉將自己封閉在一個“法拉第籠子”，目前他進行的這項研究更進一步。據悉，彼得的面具由一個不鏽鋼纖細線構成，他的“安全服”是由建築工人使用的絕緣箔包裹而成，假頭上覆蓋著一個箔頭盔。從特斯拉線圈電極釋放的電流將以半圓的形式透過他的身體，然後電流傳導至箔絕緣服，最終透過腳底安全地釋放到地面上。特倫說：“我這樣做是想向人們展示一些新的事物，並試著挑戰身體的極限。雖然電火花直接接觸我的身體或面部，但整個過程非常安全。如果沒有我的特殊安全服和絕緣頭盔保護，如此強的一束電火花足以將我擊倒在地，讓體驗如同被泰瑟槍擊中所感受到的劇烈疼痛，如果更多的高強度電火花擊中我，將停止呼吸，導致直接死亡。”（未完待續）
288 電流之戰
“電流大戰”引是在兩位19世紀和20世紀的天才而多產的發明家之間展開的：愛迪生具有驚人的創造性和工業策劃能力，但是卻缺乏數學知識和複雜的理論洞察力。相反，特斯拉和其同時代的人相比是一個前衛式的人物，他不像愛迪生那樣，僅僅因為個人願望而去做很多事情，而是在設計任何裝置之前都從理論的角度去分析問題，直到得出絕對有把握的結果，才會付諸實踐。
正處於19世紀下半葉，幾乎所有人都認為在實踐中是不可能使用交流電的。因為直流電始終朝著相同的方向流動，而交流電則反覆使電流的大小和方向發生變化。最早的電動機使用的都是直流電。那些試圖讓交流電動機運轉起來的人發現，這種電動機產生的磁場並不能使電動機正常執行。事實上，當電流改變方向的時候，磁場隨後也改變了強度和方向，因此，電動機自然就不可避免地停止轉動。
轉機
事情發生轉機是在1882年，特斯拉在經過嚴謹的數學分析之後，擬訂了一個新的實驗方案，他利用兩個異相交流電換相器，以保證有充分而強大的電流使發動機運轉。根據這位塞爾維亞科學家設計的方案，在電動機固定部分中的線圈裡，對流動電流的一個適當聯結（定子）能夠產生一個強度不變的磁場，這個磁場在轉動的同時，會使電動機的活動部件也跟著它一起轉動（轉子）。實際上，磁場會在轉子的線圈裡產生一個流動的感應電流，而感應電流能夠引發一個加快線圈自身轉動的力，而且這都不需要任何電線去連線運動中的各個部分。1883年，特斯拉制造出了第一個小型交流電動機。但他很需要有財政上的支援。
和特斯拉第一次見面時，愛迪生正在投入大量的資金去研發直流電裝置。1879年，愛迪生髮明瞭白熾燈。這種燈在現實生活中的迅速普及使愛迪生本人也成為了一名成功的大企業家和世界知名的發明家，但是他當時也面臨著不少的問題：一個住宅區裡的照明燈如果和發電站的距離超過1公里。就無法得到足夠的電流發出強光，這是因為直流電無法在遠距離的情況下傳輸能量。為了使照明系統能夠正常執行，只好在每隔1公里的地方建造