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第124章 希望之翼pt.2 (第2/4頁)

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動作都流暢而精準,將一個個部件牢固地連線在一起。

蒸汽動力系統的安裝更是困難重重。

動力系統工程師羅伯特?史蒂文斯在基地的一個角落裡打造蒸汽機,那個角落陰暗潮溼,四周堆滿了廢舊的零件和工具。

巨大的蒸汽機部件在這個狹小的空間裡顯得格外龐大,如同巨人被困在了狹小的籠子裡。

每一個部件都散發著金屬特有的冷峻氣息,等待著被組裝成強大的動力核心。

蒸汽機工程師查爾斯?布朗精心打造每一個部件,活塞、汽缸等關鍵部件的加工精度全靠他的一雙手和簡陋的工具來保證。

他坐在簡陋的工作臺前,手中拿著各種銼刀、砂紙,如同一位雕琢藝術品的大師。

活塞與汽缸之間的配合精度需要他花費大量的時間來研磨,他將活塞放入汽缸中,一點點地打磨,感受著兩者之間的間隙。

他不斷地測試,反覆地調整,每一次細微的改進都是對完美的追求。

在蒸汽機制造完成後,將它安裝在飛艇的吊籃或特定的艙室內成了一個大問題。

由於沒有合適的起重裝置,他們只能用繩索和滑輪,依靠人力將蒸汽機移動到合適的位置。

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人們小心翼翼地將繩索固定在蒸汽機上,滑輪在臨時搭建的架子上吱吱作響。

大家齊心協力,喊著整齊的口號,一步一步地拉動繩索,汗水溼透了他們的衣衫。

這個過程需要小心翼翼地平衡重心,防止蒸汽機掉落損壞。

與蒸汽機相連的傳動裝置由傳動工程師大衛?格林設計和安裝。

他從各處收集來的鏈條和齒輪,堆滿了他的工作區域,這些部件五花八門,形狀各異,有的已經生鏽,有的佈滿了磨損的痕跡。

他需要經過反覆的挑選和改造,才勉強符合要求。

鏈條的節距、強度和耐磨性測試只能在實際使用中進行。

每一次鏈條的斷裂都意味著重新尋找替代品和改進設計,每一次失敗都是一次寶貴的經驗教訓。

他仔細觀察鏈條在不同負載下的表現,記錄下每一個細微的變化,如同一位細心的科學家在做實驗。

齒輪則是在手工打磨下逐漸成型,他用銼刀一點點地削去多餘的部分,塑造出特殊的齒形。

特殊的齒形設計是大衛智慧的結晶,他透過不斷地試驗和調整,提高了傳動效率和穩定性。

他在齒輪上花費了大量的心血,每一個齒的形狀和角度都經過了精心的計算和打磨,只為了讓傳動裝置能夠完美地執行,將蒸汽機的動力準確無誤地傳遞出去。

螺旋槳工程師弗蘭克?劉易斯負責螺旋槳的設計和製造。

他在一個破舊的倉庫裡,這裡瀰漫著陳舊的氣息,灰塵在陽光的照射下飛舞。

他利用一些輕質合金材料打造螺旋槳,那些材料在他手中彷彿有了新的生命。

沒有風洞試驗裝置,他只能透過製作小型螺旋槳模型,在自然風中觀察其旋轉情況來最佳化葉片的形狀和角度。

他在倉庫外的空地上,一次次地放飛小螺旋槳模型,看著它們在風中旋轉。

他仔細觀察螺旋槳的轉速、穩定性以及產生的推力,根據這些觀察結果不斷地調整葉片的形狀。

螺旋槳的數量、大小和旋轉方向都是經過無數次的理論計算和實際試驗確定的。

他在簡陋的桌子上堆滿了紙張,上面畫滿了各種計算公式和設計草圖。

每一次試驗都像是一次對未知的探索,充滿了挑戰和不確定性。

在螺旋槳與傳動裝置連線後,他用最原始的方法進行動平衡測試,透過在螺旋槳上新增或減少配重,確保

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