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林志剛代表工業部作出寬鬆表態，丁鵬等人的發展信心，頓時高漲起來。
最後，孟慶祥提出兩項建議，一是近期商戶拓展，就以福瑞昌、惠興盛、久生利三家為主，待各項物資充足之後，再向其他商戶開放，二是三亞河兩岸的基建工作，還要下功夫做實做細，為將來的大發展，奠定堅實的基礎。
林林總總說了不少事項，有困難，也有憧憬，一直議到很晚，大家才興奮地散開，每個人都信心十足，滿懷著對發展大業的美好憧憬。
榆林港內，出海探索前往會安、占城直航線路的王海洋，居然帶著船隊回來了。
得到訊息後，梁繼盛帶著剛剛返回總部的曹衛國，急匆匆來到紅沙村，詢問相關情況。
王海洋、趙海波、邱樹傑等海運部、保安團高層，加上劉方等數名船長，聚集在大院之中，神情中滿是無奈。
待梁、曹二人進入院中，王海洋才細細說起返回原由。
為了這次直航，王海洋叫上劉方，精心準備了一個多月，就連剛剛擔任保安團二營營長的邱樹傑都親自上陣，帶領一個連的兵力，隨行護衛。
四天前的清晨，五艘大船悄然出發，僅走了一天一夜，便發現洋麵上兇險異常，根本不是這種兩百料廣船能夠承受的。
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按照當日景象，若是繼續前行，雖然有可能抵達目的地，但會面臨多大損失，心裡都沒底。
其中原因主要有兩項，一是面對海上風浪，一旦操作不當，傾覆的風險極大，二是夜間航行時，靠從廣東買來的高階琉璃油燈，很難保證各船聯絡，一個不小心，就會脫離船隊。
面對不測局面，王海洋果斷決定返航，能不能完成任務倒在其次，萬一把小命搭上，那可就賠大發了。
果不其然，返航面對的是逆風，操船難度驟然加大，不停地折向借風而行，勞心費力不說，船與船的隊形維持，也變越來越吃力，遠不如來時順風順水。
兩百料廣船採用雙硬帆配置，沿海岸航行富富有餘，一旦進入大洋，應變能力明顯不足，只能先維持住船身穩定，確保不會傾覆，至於快點慢點，已經顧不上了。
船隊在大洋中跌宕起伏，白天還能遠近呼應，勉強相伴著前行，到了晚上，情況變的異常糟糕，光顧盯著風浪、洋流，註定會出現失聯這種破事。
前行一天一夜，返航一天一夜，船隊僅剩三艘隨行，至於另外兩艘，早已不在視線之內。
好在各船都帶了六分儀和對講機、望遠鏡，一邊呼叫，一邊緩緩而行，直到第三個傍晚，兩艘失聯船隻才先後歸隊。
經歷過第三個驚心動魄的夜晚後，又有一艘船隻失聯。
：()華興傳奇