第一不僅是榮譽，也是責任
十一月份，網際網路勢力開始進場，360聯合奇瑞的方雲舟，成立合眾新能源汽車，建立子品牌哪吒。
阿里豪擲五億美元，入股小鵬汽車，百度高調宣稱，這次不再起早趕晚，豪擲2億美元入股威馬汽車，並自研無人駕駛技術。
五菱宏光i的銷量這麼好，從而帶動比亞迪與特斯拉的銷量，新能源汽車的大時代好像已經降臨。
網際網路大廠也算新勢力，他們沒有傳統企業的心理負擔，反正新產業，無非是投錢。
別人投了，他們不投，萬一新能源市場真的做起來，他們就會被市場淘汰。
別人都投，他們也投，萬一市場做不起來，大家一起虧，等於大家都沒虧。
有時候，市場不是比誰做的更好，而是誰做的更爛，自己相對沒有那麼爛。
李冰按耐不住了，急匆匆找到陸良，詢問天星os的研發進度。
他們蔚來的新車釋出，提上日程，確定在11月8日，趕在雙十一之前。
去年淘寶雙十一交易額達到912億，今年肯定是奔著千億去，只要單日交易額突破千億，估計11月下旬，都是雙十一的訊息。
蔚來汽車已經沉寂太久，網上甚至都有訊息流傳，他們要退出競爭。
李冰實在忍不了了。
「es8出來了？」陸良笑著問。
「早就出來了。」
李冰急不可耐，掏出縮小版，1:300復刻的模型，重量足足有八公斤。
並告知，他們打算開始推出換電方案，解決充電慢，充電樁稀少的問題。
換電站是筆大投入，蔚來比理想多了一項開支，更需要資金的注入。
「我問問看吧。」
陸良深知，研發這種事急不得，所以一直沒有過問京城那邊情況。
透過電話交談得知，於錘子os脫胎的天星os，10版本已經成型。
比理想one釋出那會，系統更成熟，也更穩定，只是目前還在測試。
李家輝忍不住多提了一嘴，錘子os的設計很精妙，就像是為車機而生，語音執行力更是一絕。
交談之餘，他也錄了一段小影片發給陸良，系統的載體還是理想one。
理想one雖然還沒量產，但就像蔚來ep9一樣，聯合創始人每人一臺。
陸良那臺就留在了京城，給李家輝他們研究所做實驗。
「理想同學，開啟天窗遮陽簾，副駕按摩，空調23度，播放《南山南》。」
李家輝一口氣頒佈四個指令，智慧語音中控系統有條不紊的執行，沒有絲毫卡頓。
「陸總，已經夠用了。」
李冰睜大眼睛，口水都快流出來了。
不虧是花了大價錢，為此還搞垮錘子，比他們自研發，強的不是一星半點。
而且現在的車機系統，比理想one釋出那會，介面更加簡潔，流暢，具有美感。
雖然天星os，已經授權給理想跟蔚來使用，但除了他們兩家，目前還沒人知道。
脫胎於錘子os的新版天星os，更像是個全新的車機系統。
一旦搭載到蔚來es8上面，改變一下喚醒詞，只要他不提，別人就會誤認為是他們的自研系統。
這也是個噱頭。
新能源造車新勢力，不怕別人說浮誇做作，就怕無人問津，無人理睬。
陸良忍俊不禁，告知8號蔚來es8決定提前公佈，詢問系統測試需要多久。
李家輝沉吟良久：「系統除錯需要三天時間，只有四天測試，可能有些bug還檢測不到。」
陸良