近甚至超越了。
這情況在林晨出站之後有所改變，憑藉著輕載油量，林晨很快又衝到了第二名，繼續為沈信保駕護航。
這樣的情況又持續了一段時間，等到阿索和舒赫進站之後也沒有什麼改變。沈信在阿索和舒赫之後也進站了，不過一方面是因為在維修站內沒有浪費什麼時間，另一方面他先前積攢的領先優勢也足夠，等他出站之後，他依然排在領頭羊的位置。
不過在這之後，形勢就漸漸發生了變化。和沈信一樣，阿索和舒赫同樣是重油戰術，只進站一次，等到比賽進行到後期，本來一直都被林晨壓制的舒赫首先發飆。
在林晨又一次進站之後，舒赫抓住這次機會猛地衝了起來。這個時候，很明顯一直被林晨壓制和沈信一直領先給了舒赫極大的刺激，同時也使得他的狀態達到了最佳，一旦他瘋狂飛馳起來，那速度和效率也是令人歎為觀止的。
相比舒赫突然爆發的良好狀態，阿索可就顯得有點黯淡無光了。在這個時候，他的狀態和沈信及舒赫相比就差了那麼一點。不過即使如此，阿索也還是有能力緊緊咬住林晨，雖然和沈信已經相距較遠了。
於是，等林晨從維修站出來之後，形勢就變得很是有趣。在曲曲折折的賽道上，沈信一馬當先，而在他後面不遠處，舒赫正以絕不亞於他的速度在瘋狂追趕。而在他們之後一段距離，是林晨和阿索為爭奪第三名在使出渾身解數。
場面一直不缺少緊張和激烈，無論是沈信和舒赫之間的追逐戰，還是阿索和林晨之間的爭奪戰，都給現場觀眾帶來了無與倫比的視覺享受，也使得觀眾們為最終誰將脫穎而出感到緊張。
比賽越來越接近尾聲，但最終的冠軍歸屬還是難以確定。沈信固然還是排在第一位，但領先舒赫的優勢卻還是不足以高枕無憂，即使最樂觀的人，看到舒赫那絕對已經達到超一流水準的發揮，也是為沈信捏著一把冷汗。
不過還好，沈信在這麼巨大的壓力下表現的很完美，雖然一直沒能將優勢擴大到讓舒赫完全絕望，但卻是一直保持著優勢。
於是，這一站最終的結果就是沈信連續第五站獲得了分站冠軍。沈信不知道這是不是記錄，但他明白，如果不是有這麼連續超人的發揮，他是絕對沒有希望獲得總冠軍的。這麼激烈的一個賽季，是沈信事先從沒有想過的，當沈信以對舒赫微弱的優勢第一個衝過終點線時，他回首前塵，感慨萬千，同時覺得冷汗直冒，直到現在，他才算是徹底可以把命運把握在自己手中。
一衝過終點，沈信第一反應就是看林晨和阿索爭奪的結果。很遺憾，雖然是以杆位出發，並且大多數時間都保持著第二名，但林晨最終卻只獲得了第四名，他不僅被舒赫在進站時超過，更在一系列的爭奪中敗給了阿索。
不過這後果不算太嚴重，經過這一站之後，沈信的積分達到了138分，超越了阿索的137分，僅次於舒赫的140分排在車手榜的第二名。而林晨雖然晚節不保，但第四名的5分也使得唐風集團在沈信保持著奪車手總冠軍的希望的同時，也保持著奪取車隊總冠軍的希望，它和第一名的車隊有著7分之差。
相對於沈信的車手總冠軍，車隊總冠軍的希望渺茫許多，不過從理論上來說是有可能的，大家也就不肯放棄做這個夢，畢竟據唐子凡說，在車隊總冠軍上，他下的賭注也是極大的。關係到自己收入，所有人都願意樂觀一點。既然沈信能夠在落後20分的情況下能夠追到和總冠軍咫尺之遙，為什麼不能相信奇蹟還會出現呢？
沈信自己卻是沒有想太多，因為當他看到林晨也透過了終點，再把目光投向看臺時，才發現那裡已經是歡樂的海洋。
在這個時候，沈信就是現場觀眾心目中的神。雖然沈信和舒赫還有兩分的差距，誰能獲得年度車手