衛主動改變公交線路，佈置警示牌，管道鋪設還會影響到電力、電信、自來水給排系統，市政府幹脆搞了一個系統工程，匯合各部門的人員，重新規劃和分配了範圍與時間，讓所有市政設施為管網讓路。光是每天上街通知停水停電的居委會大媽，就有數十人之多。
這種情景，以後將很難看到。商業機構和工廠輕易不能停電，居民樓停水也要注意影響。電力和電信就更不用說了，他們是垂直機構，上面自有老大，到了98年以後，獨立性日強，頗有不在乎政府官員的時候。再大的公司要請他們合作，都得放低了姿態派人攻關，一個城市管網建設做下來，少說得有七八個人拿著支票全職伺候，哪像是現在，竟然主動配合。
第三建築公司也有著相當的主動性，普通事情都自己發文，不用大華燃氣公司出面，這等於是將風險擔到了自己頭上。除了缺乏法律意識之外，這裡面也有精誠合作的影子。
在這種進度下，蘇城付款自然及時，速度更是快了數倍。本來是一個建築公司幾百人最多1000人施工的專案，現在變成了數個建築公司數千人的專案，即使是按照進度，速度也得快起來。這些窮的底掉的建築公司，每個星期都能入賬幾十萬元，不光能發工資，還能把以前的工資補上，甚至發放福利和加班費也沒有問題，公司程度只會更快。
四郎看著賬上的資金日益減少，開始還有些著急，但是，隨著第一棟市委家屬樓開始管網改造，且以每戶100元的價格繳納初裝費的時候，他頓時安心了。
這筆錢雖然不多，或者說還很少，但卻證明了天然氣管道不是純賠錢的玩意。對於剛剛來到大城市兩年時間的四郎來說，證明這一點是非常有意義的。
對於很多人來說，證明天然氣管道能賺錢，都是非常有意義的。
即使是付款的濟*南市市委，也希望蘇城能從這個專案上賺到錢。時至1990年，中國的官員對於經濟和公司關係都有了新的認識：只有能賺錢的生意才能長久的做下去，山*東的官員希望天然氣管道的生意能賺到錢，從而形成互惠互利的關係，進而幫助清欠工作繼續。
在他們眼裡，1億元可是好大一筆錢了，對企業而言，幾乎像是極限似的。只有很少人才知道，大華實業究竟有多少資本。即使是四郎也只知一個大概。那就是這筆錢，還未用到瑟坦油田的收入，僅僅是大華實業國內部分的提支開銷，就已足夠。
意識到天然氣管道的價值以及重要性的，絕不僅僅是是官員們。反應迅速的民企，早在建設部下發了紅標頭檔案以後，就開始研究建立天然氣管道的可行性。
其中免不了有人到大華實業的建築工地來查探，初裝費的形式，對他們也是一個刺激：原來安裝城市管道，並不是純粹的投錢。
另一方面，政府對大華實業的一路綠燈，也讓民企們蠢蠢欲動。新奧燃氣當年為了獲得濰*坊市的氣井，可是將自己的全部資產都投入了進去。而那四口氣井在新奧燃氣進駐以前是完全沒有利用的，為了避免汙染環境造成中毒，四口氣井出來的天然氣，全都白白點火燒掉了。即使如此，新奧開拓燃氣管道的工作也沒有那麼順利，更別說是和大華實業的一路紅燈相比了。
因此，五月剛過，青島市政府的官員們就發現，關注城市燃氣管道的，不再只有大華實業了。
家華燃氣公司申請在即墨建造城市燃氣管道，南氣公司申請在膠州鋪設燃氣管道，黃能國際申請在平度建造氣站和燃氣管道……
彷彿一夜之間，這些名不見經傳的燃氣公司，就從地底下冒了出來，而且，他們打的都是相同的主意，在青島市周邊鋪設燃氣管道，積累經驗的同時，還能利用青島的液化天然氣碼頭。
這些公司的資本金都很少，現金自然更少，只能