一旦某個炮塔被擊毀或者卡死後，損失儘量上的火力，有一句俗話叫炮塔是炮彈磁鐵，這句話是相當準確的，比如說日德蘭海戰中被各種點炮仗的英國戰巡，比如說參戰回來後的4艘德國戰巡剩餘炮塔連一艘戰艦都湊不出來！比如說2戰俾斯麥號戰列艦最終被打掉4座炮塔。血一般的例子啊。雖然這些事情還沒有發生，或者以後也沒機會發生，但是對於這一點認識，當時海軍各界已經有了共識。。…。
所以，雖然德國人在快速戰艦計劃中暫時接受了3座三聯裝炮塔的佈局設計，但是總體而言，德國設計師和海軍部還是希望有4座炮塔分擔損失。而4座三聯裝主炮所需要的重量太大了。那麼就在儘可能保證火力的情況下削減重量吧。首先，可以確定的是，同樣是炮塔，但是揹負炮塔和非揹負炮塔的重量差的很多，畢竟差一個炮座呢。所以要儘量削減炮座的重量和上面的揹負炮塔的重量，秉承這個原則，德國設計師便搞出了揹負炮塔是雙聯裝，非揹負炮塔是3聯裝的佈局。
這樣的佈局是否有效呢？從歷史上看，確實如此。比如說美國人的內華達號戰列艦採用3223佈局，正常排水量是27500噸，而採用4座三聯裝佈局的賓夕法尼亞級戰列艦的正常排水量則是31400噸。雖然說後者的動力稍微高了一些，但是其中減少的噸位效果還是很明顯的。而在歷史上這樣的佈局也確實吸引了不少設計師的注意，如果算上未成艦和設計艦的話，奧匈帝國的超無畏計劃，就是裝備了10門350艦炮的勞登級戰列艦，而日本的金剛代艦中也有使用類似佈局的方案！…。
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結果當海軍部的某些人搞出3223的佈局後，另外一小撮人竟然還搞出了2332佈局！面對這比奇葩還奇葩的佈局，人家也有充分的理由。這批人是從水下防護和船型的角度來考慮的，他們認為，相對於艦炮的打擊，水雷和魚雷對戰艦造成的損傷會更大，保證足夠厚度的水下裝甲和足夠的縱身以及細分隔艙是唯一的辦法。而如果在1號和4號炮位安置3聯裝主炮的話必然會造成首尾裝甲盒的寬度增加。。這樣直接擠佔了水下防雷佈局的縱深，這樣直接導致了水下防護的確實，而一旦彈藥庫被魚雷或者水雷引燃的話，那結果必然是悲劇性！同時因為船首過於肥大，直接會造成阻力比較大。
但是唯一的問題就是，這個火力協調很成問題，要是半齊射的話，可能要費點勁，而且從重量上來看也不會很低。至少比3座三聯裝佈局要重一些。至於最後兩個計劃，4座雙聯裝炮塔的戰列艦是最基礎最簡單風險最小但是火力最次的產物。而3座三聯裝的佈局則是考慮到3聯炮塔的散步，以及半齊射的火力協調問題。總之；德國海軍部對各個方案爭論不休。身為海軍大臣的提爾皮茨也沒有辦法。。…。
不過現在時間還早。德國人有充分的時間去驗證各種方案的價效比的問題，畢竟現在德國連自己的第一級無畏還沒有完工。14寸艦炮還沒有研製完成，遠遠沒有到開工超無畏的時候。不過是提前進行研發和討論罷了。就這樣，德國海軍設計院迎來了一個百花齊放百家爭鳴的時代！
感謝書友空晨的打賞，以及書友地獄女皇、tianlang588的月票支援~~~。（未完待續……）
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甲午之華夏新史第五百六十六章 俄荷談判
“龍興級戰列艦的完工絕對是一個歷史上的關鍵節點，它的完工正式拉開了無畏艦時代的序幕，正式在全球範圍內展開了海軍軍備競爭。進而改變了全球的實力和利益分配。”——馬漢。從徐傑來看，馬漢的這段話有些言過其實了，說是開啟了海軍一個新的時代這倒是沒什麼。但是對於全球的實力和利益再分配倒是有些言過其實了。畢竟歐洲的變