一九四一年四月一日察哈爾國防科技大樓的會客廳里人頭湧動，一百多名身著各式服裝的人都在客廳裡安坐著，不時和身邊的人進行交流，只是他們雖然都在竊竊私語，但是目光都不時掠向前面的主席臺，儘管那裡還是空無一人。這些人都是華夏各個飛機制造公司的老闆和工程師，這裡麵包括了西北飛機制造公司、華夏飛機制造公司、明星飛機制造公司等二十多架全華夏最大也是最具有實力的飛機制造公司。
是的，這些人就代表著華夏絕大部分的飛機制造業的頭頭腦腦，今天他們是受了華夏國防軍總後勤部、總裝備部的邀請來到這裡開招標會的日子。
隨著二戰的降臨，蘇童感到要進一步加強華夏的空軍力量，這一點對於從後世而來的蘇童是深有體會的，後世的軍界有一句諺語，誰贏得了天空誰就贏得了戰爭。君不見後世的海灣戰爭、塞爾維亞衝突、阿富汗戰爭等等或大或小的軍事衝突中美國人為什麼能牛氣哄哄的看誰不順眼就打誰，絲毫不畏懼別人的報復？
不就是因為他掌握了絕對的制空權嗎？
這一點在二戰中也是一樣的，對此深有體會的蘇童早在一九三六年他就指示當時的航空兵總監高志航進行了一個“萬人飛行員計劃”，僅在察哈爾一省就新建了六家軍方背景的航空學校，在當選為華夏民國總統後又在全國各地投入巨資成了一百多家飛行學校和民間飛行俱樂部，蘇童的要求就是每年能為空軍提供不得少於八千名合格的飛行員以補充戰爭中隨時出現的飛行員損耗。
這個計劃到了四一初年終於讓累得脫了一層皮的高志航給辦威了。
有了飛行員，飛機的產量和質量也要跟上去，在政府的大力倡導和扶持下，各地的飛機制造公司如同雨後春筍般長了出來。其實這個時代的飛機都是螺旋槳構造，其製造門檻並不高，製造飛機和製造汽車的技術難度相差不是很大，君不見後世山西一個農民都能用拖拉機改裝成了一架能上天的飛機嗎。
但是話又說回來，雖然飛機的製造門檻不高，但是能把它造好的公司並不多，而飛機白勺訂單又大多來自軍方，恰恰軍方使用的飛機的要求是最嚴格的。經過了數年的激烈廝殺，現在能生存下來的都是能力不俗的飛機制造公司了，此時全國比較有實力的飛機制造公司大約有二十來個，今天也都全部接到了請柬來到了這裡。
“老曹，你們明星公司去年可是發了一大筆啊，今年這筆的訂單你就高抬貴手讓給我們華夏公司吧。”華夏飛機制造公司的老總霍風笑吟吟的對身邊的人說道。
長得很是富態的明星公司老總曹振宇聞言朝一旁翻了個大大的白眼，“老霍，我發現你這人不地道，我記得去年那筆“巨人”運輸機的訂單可是被你們公司搶走了，這可是足足一百架啊，怎麼也夠你們公司生產個大半年的，怎麼現在又說起風涼話來了。”
霍風一聽不幹了，反譏道：“也不知道是誰硬生生的把原本屬於我們公司的那一百架“地獄貓”的訂單給搶走了，現在卻來怪我說風涼話。”
“那是你們自己沒本事好不好，你們生產的“地獄貓”在質量上就是比不上我們公司生產的，換成我是裝備部的長官我也不會把訂單交給你們啊。”
兩場如戰場，這兩家商場上的對手還沒等到招標會召開就先掐上了。
他們在這裡吵，一旁就有人看笑話了，”誒誒，我說你們吵什麼呢，有本事你們這次就把西北飛機制造公司的訂單給搶了，那才叫大本事呢，自己關起門來掐架算什麼本事啊，要搶就要搶最大那筆啊！”
“切f”說話的人被菖霍二人齊齊的無視了。
想搶西北飛機制造公司的訂單，你丫的昨晚到現在還沒睡醒吧，人家不搶你的訂單你就該偷笑了。西北飛機制造公司那是什麼公司，