，按照雷達站的指示對這些不速之客進行攔截。
但是在損失了幾架飛機後英國人便發現，這是一個十分難對付的對手。為什麼呢？因為他沒有駕駛員啊！而且動力也不是活塞而是脈衝噴氣發動機，不光速度快不說，耐打才是最讓英國飛行員最鬱悶的。通常空戰時攻擊比較簡單，瞄準目標的維生裝置，活塞發動機或者駕駛艙進行射擊就行了，然而他們目前面對的不是飛機，而是fi…103巡航導彈，後者沒有前者飛行所必需的飛行員，而且使用的也不是複雜的活塞發動機，而是一個由一個百葉窗和一根長長的鐵管組成的脈衝噴氣式發動機，所以這些弱點自然而然也就都沒了。
fi…103的弱點可以說是少得可憐，只有三個弱點：脈衝噴氣發動機的百葉扇式進氣口，脈衝噴氣發動機與機身之間的連線點以及戰鬥部的引信。除了百葉扇式進氣口，後兩個弱點都處於導彈內部，想擊中它談何容易？而百葉扇式進氣口基本上是一個面，而且處於高速飛行狀態中，如果要是百葉扇進氣口被整個打掉了，脈衝噴氣發動機還可能會變成衝壓噴氣發動機繼續工作，而如果要是隻打壞一點除了速度會降低一點外基本上毫無用處。所以用大口徑航炮或者防空炮直接擊毀是最好的方法。
可是防空炮想擊中速度超過600kmh飛行高度不超過2000米的fi…103談何的容易？有的飛行高度過低的fi…103讓英軍的地面的防空部隊又愛又怕：高度低了，命中率高了，但是手就不好受了，手發了瘋似的轉也不一定趕得上fi…103。於是，數量眾多的皇家空軍戰鬥機只得開始冒著被850千克阿馬圖炸藥的爆炸波及的危險開始了這天的攔截行動。
在第一次攔截行動中，就有超過10架戰鬥機由於開火時距離fi…103過近，結果被凌空爆炸的fi…103那850千克阿馬圖炸藥的衝擊波給撞了一個正著，不是駕駛員被震暈就是飛機受損而不得不跳傘，其中還有一架不知道怎麼搞的在100米內開火直接被fi…103給撕成了碎片……不，炸成了灰，因為搜救部隊除了找到了一堆被炸成灰的殘骸外什麼也沒找到……
9月17日
英國皇家空軍的飛行員被告知嚴禁在200米以內的距離攻擊這些飛彈，然而更多的飛行員對此並不在意，相對於英國地面防空部隊擊落7枚嗡嗡彈的戰績，他們的戰績略微比他們高一點，但是以往空軍的攔截效率普遍高於地面高炮部隊，為此所有的飛行員都憋了一口氣，當然，更多的還是保護家鄉的決心。因此他們在意的是該如何趕上這些該死的嗡嗡彈，為此，他們把戰鬥機上的防禦裝甲全部拆除，只為了能夠使v…1在自己的攻擊距離裡多停留上一點時間。這天，有人提出從高空俯衝增加戰鬥機速度來追趕飛彈
9月18日
跳水戰術的第一次實戰開始了，還成功的擊落了一枚飛彈，由於戰鬥機作出大角度高速俯衝時的樣子很像跳水，所以被叫做跳水戰術，而所有的這種攔截任務都被稱為‘跳水巡邏’，而執行任務的戰鬥機都獲得了‘跳水運動員’的雅號。但是十分不幸，第一次成功實施跳水戰術並擊落一架fi…103飛彈的噴火由於速度過快，加上爆炸時產生的強大氣流進入了失速尾旋狀態，戰鬥機墜毀而飛行員得以跳傘逃生。
9月19日
英國皇家空軍夜間戰鬥機部隊也開始使用跳水戰術進行攔截，由於脈衝噴氣發動機的尾焰，所以夜間裡也可以輕易的確定目標的位置。
9月20日
英國防空指揮部在研究了收集的情報後，對大量的高炮部隊和戰鬥機部隊進行了調動，主要是將部隊向東南方向移動。
9月21日
單日攔截成功率首次達到10％……
9月