當初他力排眾議，頂著輿論與資方的壓力，第一臺主推增程式電車，終於得到了市場的認可。
燃油車沒有冰箱彩電大沙發，也沒有智慧駕駛，輔助駕駛。
純電車有續航焦慮，國慶期間不知道有多少純電車堵在路上，又或者排隊充電。
有道是好風憑藉力，一舉上青天。
這次國慶假期，拋錨在路上的純電車，直接讓增程式之名，走進了千家萬戶。
別人家的綠牌車，還在排隊充電，又或者堵在高速上，連空調都不敢開啟。
而理想的增程式，同樣都是綠牌車，他們加了油就呼呼跑起來，這就是差距。
「現在是發展的黃金時間，於是我們決策層商量決定，實施百家門店計劃。」
李響當然不是閒得蛋疼，把投資人從天南海北叫過來，只為看他裝逼。
主要是公司帳上又沒錢了，上次融資的七億美元，全部用來提高產能。
現在門店數量只有八家，分別都在南方沿海，或者經濟發達的重點城市。
所以這次，他打算新增92家線下體驗店，把理想的赤旗插遍全國。
不同純電，天氣冷續航腰斬，他們的增程式連北方大門也能敲開。
本次是理想的c輪融資，估值50億美元，計劃拿出10股權融資。
「各位，這也是上市輪前的最後一輪融資了。」
李響滿眼期待，突然就已經沒了剛剛的意氣風發。
如果理想能夠盈利，那他敢直接跟投資人拍桌子，愛投就投，不投就滾。
但哪怕銷量突破兩萬臺，理想還是處於虧損階段，上季度淨虧損145億元。????兩年半時間，虧損超過80億人民幣，這些資金，都是在座各位金主爸爸的。
所以該認慫，還是得認慫。
美團王鑫問道：「陸總，您怎麼看？」
「跟唄，還能怎麼看，先扶到上市，把本金收回來再說。」陸良笑著說。
天星投資先後幾次，在理想汽車身上投了39億美元，當前持股185。
理想發展的越好，他們也就賺的更多。
只是李響屬於二次創業，就像一些好的影視專案，是不會流到市場被外行人投資。
理想出生就含著金鑰匙，前期拿到一億美元的投資，所以不像其他草創企業，帶給創投公司幾十倍幾百倍的收益。
估值50億美元，他們持有185，也就價值925億美元，回報率剛好是一倍多。
王鑫稍作思索，笑著說：「陸總既然都這麼說了，那美團跟我個人也繼續跟吧。」
他跟李響是朋友，所以投資了兩份，一份是理想創立之初，以個人的名義投資。
另外一份是美團名下的龍珠資本，看出有理想有發展的潛力，後續加入其中。
經緯丶明勢資本等機構負責人，聞言也紛紛點頭，四家機構再次追投本輪。
五億美元的融資計劃，在談笑中結束。
李響看向陸良，眼裡滿是感激。
陸良在投資界的影響力，已經達到無風自成一浪的境界。
他看好，就是真理。
起碼在他還沒遭遇重大失敗之前，無論投資什麼，都會形成頭羊效應。
會後，李響找到陸良，有個想法，他還在猶豫，是專精one，還是再發行新車。
「什麼型別的？」陸良問道。
「七座的大型suv。」
「沒必要，再晚兩年吧。」
陸良想到理想的標語『一個移動的家』，估計是打算往豪華家用車的路線一路狂奔。
他說：「這兩年各大品牌釋出的豪華s