根本就不缺錢。”
巖崎如此說，團琢磨也是點頭，倒是大倉喜八郎不經營銀行，對其中的奧秘並不知曉，他不解道：“如果支那國家銀行多印了幾億華元，那不會造成漲價和擠兌嗎？”
“現在什麼都在漲價，據說支那政府還曾經推行過漲價命令，漲價本就是他們要的。至於擠兌，支那和帝國不一樣，原來交易多使用金銀實物，但金銀畢竟攜帶太不方便，支那國家銀行紙幣取得信用後，很多人開始使用紙幣。支那有二十多億銀元在流通，現在紙幣已經佔到十億，這些紙幣所換取的銀元都在各地的銀行存著。這就是支那政府的額外資金，只要政局平穩，最少可以調撥五億銀元出來使用。”巖崎小彌太說道這裡想到日本，很是感慨道：“支那最大的一筆財富就是在市面上流通的二十多億銀元，比帝國當年可是多多了。”
巖崎小彌太一席話，讓大倉喜八郎立即醒悟是被支那人騙了，不過此時議價已定，同時鋼鐵價格一直再漲，他只好道：“閣下，鋼鐵素來是帝國產業的弱項，這一次所制於支那還是因為歐戰大戰。如果戰爭兩年內會結束的話，那麼我想船用鋼板價格不會超過三百華元。”
“三百華元？”巖崎小彌太笑道：“你知道三百華元的鋼板造出來的船要到多少錢一噸嗎？超過三百日元！可你又知道支那船廠的造船成本是多少錢一噸嗎？不超過一百日元！也就是說我們一條船的成本是支那人的三倍，更不要說他們全是柴油機引擎，運營費用低廉。航運業是帝國的支柱產業，如果被支那人超越了，那真是帝國的不幸。”
“閣下……”三菱是船運大王，大倉喜八郎是知道的，他所提及的中日兩國船價對比很是嚴峻，不過這也是大倉無能為力的，他道：“支那造成只是為了填補因為歐戰大戰所缺少的船隻，大戰後英國船回來，這些商船將會沒貨可運吧。”
“即時英國商船回來了，支那內地的航運也將被支那商船奪回，這塊利益已經足夠大了。而且戰爭才是航運業賺錢的最佳時機，控制了亞洲的航運就等於是控制了整個亞洲的物價，現在帝國有一百四十萬噸商船居亞洲第一，但明年之後就不是了。要是戰爭再持續一年，那支那將有兩百萬噸商船，這勢必會挑戰帝國航運的地位，控制整個亞洲的商品定價權。”
巖崎小彌太最後那一句話是幾乎是喊出啦的。這是一條真理，是他最為傷神的事情，也是最猶豫的一件事情。船用鋼板的價格這麼高，造船肯定是不划算的，畢竟商船不是隻用兩年三年，而是要用十幾二十年；可如果不大規模造船，看著支那商船隊的噸位節節攀升，最終超過帝國商船噸位，那戰爭期間因為歐米商船撤出而暫時獲得的定價權就會失去。再也沒有什麼比操縱商品價格更掙錢的事情了，一旦支那人掌握了定價權，那帝國的利潤……
還有一個辦法就是用帝國海軍威脅或限制支那商船隊。不過這個辦法剛一冒出來就被他否決了。支那不是隻有幾艘破巡洋艦的清王朝，而是有一百多艘遠洋潛艇的中華，這些潛艇超過全世界潛艇的總和。要是當初支那人真想傳說的那樣用這些潛艇封鎖整個本土，那帝國即使不被支那復興軍登陸，也要元氣大傷。
巖崎小彌太喊完之後，屋子裡就是一陣難受的沉默，好一會三井大掌櫃團琢磨才道：“諸君，這一次來中國，雖然去的地方不多，但是我能感受到這個國家的深刻改變。我們，雖然在談判中挽回了許多東西，甚至連以前未解決的南滿問題，也因為他們肯定帝國在日俄戰爭中付出，從而永久性的保留了帝國在南滿的特殊利益，但是，我們不得不承認的一個事實就是：我們腳下的這個國家正在崛起，而且是快速的崛起。
我們再也不能像以前那樣控制他、欺壓他了，他的陸軍動員起來將超過兩百萬，而這只是現在，隨著他的崛起，陸軍能動員